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汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量
题目
汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。
- A、真空过高
- B、进汽温度过高
- C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量
相似考题
参考答案和解析
正确答案:C
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第1题：
过热蒸汽温度过高或过低会（）。
- A、降低汽轮机寿命
- B、加速金属蠕变速度，损坏过热气管
- C、使汽轮机汽耗加大
- D、增加发电量
正确答案:A,B,C -
第2题：
凝汽式汽轮机的轴封蒸汽压力过高或过低有什么影响？
正确答案: 轴封蒸汽压力过高主要是造成浪费，另外如果轴封氮气供给不足，可能会使蒸汽进入润滑油系统；轴封蒸汽压力过低时，主要是会对真空系统构成威胁，部分空气从轴封处漏入系统，影响真空。 -
第3题：
暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高？排汽温度过高怎么处理？
正确答案: 机组暖机阶段，工业汽轮机排汽温度高于正常值是常见的，有的属于正常温度升高，有的属于不正常的温度升高，其原因各有不同。所以，要根据不同的具体情况做出相应处理。
暖机过程中，主汽门开的很小，节流损失大。节流后，蒸汽压力下降，但蒸汽温度低的很少。在汽轮机内部，蒸汽压力不能降低很多，汽温也就降的很少，故排汽温度上升。由于进入机内蒸汽流量少，转速又低，蒸汽在各级动叶内的焓降过程不象正常条件下能获得很光滑流程，而最末几级，蒸汽仍有较大的过热度；另外，因蒸汽流速低，末级叶片尺寸又大，蒸汽在叶片的搅动下产生摩擦鼓风损失和重热现象，这些损失产生的热量反过来加热了蒸汽；表现为冷凝器内真空和排汽温度不对应，温度高于对应真空下的饱和值。这种排汽温度升高是因客观原因造成的，是难以完全避免的，所以说是一种正常现象。通常是转速越低，排汽压力越高，低速下停留时间越长，温度就越高。
排汽温度适当高于正常温度，并不会对暖机过程带来危害。一般该温度高于对应真空下饱和温度的10~15℃，还可以减小暖机初期前后汽缸的温度差，对暖机反而有利。但是，当排汽温度高于对应真空下饱和温度的20℃之后（通常大于70℃），要采取处理措施。对排汽缸设有喷淋降温装置的要投入使用，没有这种降温温装置的，应尽量减少低速暖机时间，同时选择适当的真空，保持合适的蒸汽流量。 -
第4题：
暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高，过高时怎么处理？
正确答案: ①暖机时进入透平的蒸汽流量少，转速低，蒸汽在各级动叶内的焓降不象正常条件下那么大，到末级时蒸汽仍有较大的过热度
②蒸汽流速低，末级叶片尺寸又大，蒸汽在叶片的搅动下产生磨擦鼓风损失和重热现象，这些损失产生的热量反过来加热了蒸汽。处理方法是
①控制适当的真空
②控制适当的暖机时间。 -
第5题：
汽轮机负荷过低时，会引起排汽温度升高的原因（）
正确答案:进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量 -
第6题：
汽轮机负荷过低会引起排汽缸温度升高，其原因是（）
- A、真空过高。
- B、进汽温度过高。
- C、进入汽轮机的蒸汽流量少，不足以带走鼓风损失所产生的热量。
- D、进汽压力过高。
正确答案:C -
第7题：
汽轮机负荷过低时，引起排汽温度升高的原因是（）。
正确答案:进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量 -
第8题：
汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。
- A、真空过高；
- B、进汽温度过高；
- C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量；
- D、进汽压力过高。
正确答案:C -
第9题：
汽轮机起动升速和空负荷时，排汽温度反而比正常运行时高的原因有（）.
- A、因进汽量较小，有较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高
- B、调节汽门开度很小，额定参数的新汽受到较大的节流作用，使排汽温度升高
- C、轴封供汽压力过高
- D、凝汽器循环冷却水量不足
正确答案:A,B -
第10题：
汽轮机起动升速时，排汽温度升高的原因有（）。
- A、凝汽器内真空降低，空气未完全抽出，汽气混合在一起。而空气的导热性能较差，使排汽压力升高，饱和温度也较高。
- B、主蒸汽管道、再热蒸汽管道、汽缸本体等大量的疏水疏至膨胀箱，其中扩容器出来的蒸汽排向凝汽器喉部，疏水及疏汽的温度要比凝汽器内饱和温度高4～5倍。
- C、汽轮机升速过快，暖机不够充分。
- D、暖机过程中，蒸汽流量较少，流速较慢，叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走。
正确答案:A,B,D -
第11题：
单选题汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。A真空过高
B进汽温度过高
C进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题汽轮机负荷过低时，会引起排汽温度升高的原因（）正确答案： 进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。
- A、凝汽器真空过高；
- B、汽轮机的进汽温度过高；
- C、汽轮机的进汽压力过高；
- D、蒸汽流量过低，鼓风摩擦损失过大。
正确答案:D -
第14题：
进汽温度过高或过低，对汽轮机运行有什么影响？
正确答案:进汽温度高过设计值，虽然从经济上来看是有利的，但从安全条件上来看是不允许的。因为在高温下，金属机械性能下降很快，会引起汽轮机各部件使用寿命缩短，如调速汽门、速度级及压力级前几级喷嘴、叶片、轴封及螺栓等。还可能使前几级叶轮套装松弛。因此，进汽温度过高是不允许的。进汽温度低于设计值会使叶片反飞动度增加，使轴向推力增大。在气温过低下运行，会增加汽耗，影响经济效益。此外进汽温度降低，将使凝汽式汽轮机后面几级叶片发生水蚀，缩短使用寿命。 -
第15题：
请简述进汽温度过高或过低对汽轮机运行的影响。
正确答案: 进汽温度过低会使流入汽轮机的蒸汽中析出许多小水滴。
这些小水滴以极高的速度冲击汽轮机的叶片，致使叶片冲蚀和汽轮机振动，严重时会引起叶片断裂。 -
第16题：
汽轮机转速调节主要依靠（）。
- A、蒸汽进汽温度；
- B、蒸汽进汽压力；
- C、蒸汽进汽流量；
- D、机组负荷。
正确答案:C -
第17题：
汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。
- A、凝汽器真空过高；
- B、汽轮机的进汽温度过高；
- C、汽轮机的进汽压力过高；
- D、进入汽轮机蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的量。
正确答案:D -
第18题：
暖机过程中蒸汽流量较少不能及时带走鼓风摩擦产生的热量造成排汽温度升高。
正确答案:正确 -
第19题：
暖机过程中，蒸汽流量较少，流速较慢，叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走会使排汽温度升高。
正确答案:正确 -
第20题：
对汽轮机启动升速时，排汽温度升高描述正确的是（）
- A、凝汽器内真空降低，空气未完全抽出，而空气的导热性能较差，使排汽压力升高
- B、大量的疏水疏至膨胀箱，蒸汽排向凝汽器喉部使排汽温度升高
- C、蒸汽流量较少不能及时带走鼓风摩擦产生的热量
- D、汽机启机时主蒸汽温度过高
正确答案:A,B,C -
第21题：
当汽轮机蒸汽压力过高、汽温偏低、真空过高时，会造成叶片（）。
- A、温度偏低
- B、水击
- C、过负荷或水蚀
正确答案:C -
第22题：
汽轮机单缸进汽的危害是（）。
- A、排汽温度升高；
- B、推力轴承烧瓦；
- C、轴向推力增大；
- D、真空下降。
正确答案:B,C -
第23题：
单选题汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。A凝汽器真空过高；
B汽轮机的进汽温度过高；
C汽轮机的进汽压力过高；
D蒸汽流量过低，鼓风摩擦损失过大。
正确答案： D解析： 暂无解析