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飞行中，中央油箱燃油已用完，中央油箱左、右泵电门放到了OFF位.一段时间后，机组发现中央油箱油量在逐渐增加，而1号油箱油量比2号油箱油量少。你认为可能是什么原因造成的：（）.A、交输活门未完全关闭B、中央油箱左泵的单向活门故障C、中央油箱右泵的单向活门故障D、1号油箱前泵和后泵的单向活门故障
题目
飞行中，中央油箱燃油已用完，中央油箱左、右泵电门放到了OFF位.一段时间后，机组发现中央油箱油量在逐渐增加，而1号油箱油量比2号油箱油量少。你认为可能是什么原因造成的：（）.
- A、交输活门未完全关闭
- B、中央油箱左泵的单向活门故障
- C、中央油箱右泵的单向活门故障
- D、1号油箱前泵和后泵的单向活门故障
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第1题：
如果主油箱燃油泵出现低压，低压灯能否由电门关灭（）
- A、可以，把燃油泵电门放“OFF”位
- B、可以须把燃油泵电门放“ON”位
- C、不能，会一直亮
- D、如果油箱空，可以关灭
正确答案:C -
第2题：
所有增压泵在ON位，中央油箱开始20分钟搜油是在以下哪种情况下发生（）
- A、1号主油箱前泵打到OFF位
- B、1号主油箱后泵打到OFF位
- C、两个中央油箱增压泵打到OFF位
- D、2号主油箱两个增压泵打到OFF位
正确答案:C -
第3题：
在正常操作中，什么使发动机首先使用中央油箱的油（）
- A、机组打开中央油箱增压泵同时关上主油箱增压泵
- B、中央油箱增压泵比主油箱增压泵提供的燃油压力高
- C、中央油箱增压泵电门打开时，主油箱增压泵不工作
- D、当发动机运转且中央油箱有油时，即使打开主油箱增压泵电门，主油箱增压泵也不会工作
正确答案:B -
第4题：
主警告灯亮，且有音响警告，模式选择电门上“FAULT”灯亮，原因可能有（）
- A、中央油箱油量少于250kg，左或右油箱油量多于5000kg；
- B、缝翼放出而中央油箱燃油泵停止；
- C、当中央邮箱燃油到达低油面而中央燃油泵不能停止。
正确答案:C -
第5题：
正常情况下，首先使用中央辅助油箱内的燃油，这是通过完成的（）。
- A、保持主油箱增压泵不工作，直到中央辅助油箱的燃油用完为止
- B、发动机供油总管内的旁通话门
- C、给超控泵向主油箱增压泵单向活门施加反压力，关闭活门，直到中央辅助油箱的燃油用完为止
- D、保持交输活门关闭，直到中央辅助油箱的燃油用完
正确答案:C -
第6题：
在燃油箱有足够的油，系统工作良好的情况下，若将左、右主油箱和中央油箱增压泵都打开，那么首先使用哪个油箱的燃油？（）
- A、左主油箱
- B、右主油箱
- C、中央油箱
- D、均压油箱
正确答案:C -
第7题：
什么原因导致CONFIG信息指示（）。
- A、有一台发动机在工作，中央泵都在OFF位，中央油箱超过1600磅的燃油
- B、有一个主油箱有油且相应增压泵的电门在OFF位
- C、中央油箱的油比主油箱的油多
- D、有一个主油箱的油比另一个主油箱的油多1600磅以上
正确答案:A -
第8题：
飞行中如果中央油箱有油，选择自动（供油）方式，伸出缝翼会发生什么？（）
- A、中央油箱泵开。
- B、中央油箱泵关。
- C、中央油箱泵维持原方式。
正确答案:B -
第9题：
飞行中，中央油箱还有油；当中央油箱的左泵失效时，如何防止燃油不平衡（）？
- A、通过主油箱的旁通活门
- B、通过改变左、右发动机的燃油消耗量
- C、关掉中央油箱的右泵
- D、打开燃油交输活门
正确答案:D -
第10题：
正常飞行期间，左发动机可以由哪些燃油泵供油（）。
- A、左、右油箱的前泵和中央油箱的左泵
- B、左、右油箱的后泵和中央油箱的左泵
- C、左油箱的前、后泵和中央油箱的左泵
- D、左油箱的前、后泵和中央油箱的右泵
正确答案:C -
第11题：
左、右、中央燃油泵压力电门的互换关系是（）
- A、中央燃油泵的压力电门可以跟左燃油泵的压力电门互换
- B、中央燃油泵的压力电门可以跟右燃油泵的压力电门互换
- C、左右油箱燃油泵的压力电门可以互换
- D、6个燃油泵压力电门可以任意互换
正确答案:C -
第12题：
在中央油箱增压泵因燃油太少而关闭时，中央油箱燃油还在变少是因为（）
- A、中央油箱回油引射泵把燃油引射到了1#油箱
- B、中央油箱回油引射泵把燃油引射到了2#油箱
- C、APU通过吸力把燃油变少了
- D、因为交输活门打开把油供给了发动机
正确答案:A -
第13题：
将1#油箱燃油调入中央油箱，哪些泵必须工作，哪些活门必须打开（）
- A、左增压泵，抽油活门，中央油箱加油活门
- B、左增压泵，交输活门，中央油箱加油活门
- C、左增压泵，交输活门，抽油活门，中央油箱加油活门
- D、中央油箱增压泵，交输活门，抽油活门，1#油箱加油活门
正确答案:C -
第14题：
当飞机没有交流电源，电瓶电门ON位，APU控制电门ON位时：（）
- A、由APU直流泵从左主油箱向APU供油
- B、由APU直流泵从右主油箱向APU供油
- C、由左前增压泵从左主油箱向APU供油
- D、由超控泵从中央油箱向APU供油
正确答案:A -
第15题：
飞机在正常飞行时如何保证先使用中央油箱的燃油（）？
- A、中央油箱泵输出压力比较大
- B、中央油箱的油面比较高
- C、中央油箱泵出回的单向活门压降较小
- D、有专门的顺序活门控制
正确答案:C -
第16题：
三个燃油箱都有燃油，六个油泵电门都接通时优先使用中央油箱燃油是因为：（）。
- A、中央油箱增压泵与左右主油箱泊泵不同
- B、增压泵的出口单向活门不同
- C、它们的油泵和出口单向活门都不同
- D、以上答案都不对
正确答案:B -
第17题：
正常情况下，首先使用中央油箱内的燃油是通过（）完成的。
- A、保持主油箱增压泵不工作直到中央油箱的燃油用完为止
- B、发动机供泊总管内的旁通活门
- C、超控泵向主油箱增压泵单向活门施加反压力，关闭活门直到中央油箱的燃油用完为止
- D、保持交输供油活门关闭，直到中央油箱的燃油用完为止
正确答案:C -
第18题：
当中央油箱两个燃油泵电门都关断时，会发生以下哪种情况（）？
- A、搜油泵抽取中央油箱余油到右油箱
- B、搜油泵抽取中央油箱余油到左油箱
- C、搜油泵抽取中央油箱余油供给左发
- D、搜油泵抽取中央油箱余油供给右发
正确答案:B -
第19题：
关于A321燃油系统说法错误的是（）
- A、中央油箱传输活门打开，可将中央油箱的油传输到大翼油箱
- B、中央油箱传输活门受控于燃油控制面板上的电门
- C、中央油箱有2个传输活门，没有中央油箱主泵
- D、中央油箱传输活门失效在关位，中央油箱的油不可能传输到大翼油箱
正确答案:D -
第20题：
A320六个燃油泵哪些可以互换？（）
- A、所有都可以互换
- B、只有主油箱的可以互换
- C、中央油箱泵可以跟左主油箱泵互换
- D、中央油箱泵可以跟右主油箱泵互换
正确答案:A -
第21题：
在交输阀打开的情况下，向发动机的供油顺序为：（）
- A、先将中央油箱燃油用完后，然后左、右主油箱分别接替供油。
- B、先是中央油箱供油用完后，然后按左主油箱和右主油箱顺序供油。
- C、中央油箱和左、右主油条箱同时供油
- D、先是左、右主油箱供油用完后然后中央油箱接替供油。
正确答案:A -
第22题：
模式选择电门控制（）
- A、中央和机翼油箱燃油泵；
- B、仅中央油箱燃油泵；
- C、仅机翼油箱燃油泵。
正确答案:B -
第23题：
如果中央油箱燃油泵出现低压，低压灯能否由电门关灭（）
- A、油箱燃油没用完，关不灭
- B、能，须把燃油泵电门放“OFF”位
- C、油箱燃油用光时，自动熄灭
- D、无法熄灭
正确答案:B