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参考答案和解析
正确答案:B
更多“(EMB145)应急/停留刹车控制活门装在()”相关问题
  • 第1题:

    (EMB145)每个刹车控制活门共有()个线圈。

    • A、2
    • B、4
    • C、6

    正确答案:A

  • 第2题:

    刹车管路中,用于将正常刹车压力与应急刹车压力隔离开的活门是:().

    • A、单向节流活门。
    • B、压力转换活门(换向活门)。
    • C、旁通活门。
    • D、刹车压力释放活门。

    正确答案:B

  • 第3题:

    737-300型飞机的起落架控制手柄收上位电门的信号送给:().

    • A、选择活门
    • B、转换活门
    • C、停留刹车关断活门
    • D、防滞刹车控制组件

    正确答案:D

  • 第4题:

    以下哪个部件选择备用刹车还是停留刹车?()

    • A、双往复活门
    • B、选择活门
    • C、正常伺服活门
    • D、全都不对

    正确答案:A

  • 第5题:

    停留刹车关断活门受什么部件的控制()

    • A、AACU
    • B、刹车脚蹬的位置
    • C、停留刹车手柄作动的停留刹车电门
    • D、储压器压力表旁的选择电门

    正确答案:C

  • 第6题:

    停留刹车灯点亮()

    • A、当停留刹车关断活门不在全开位
    • B、停留刹车设置,停留刹车关断活门保持开
    • C、只要停留刹车设置,不管关断活门在何位置
    • D、给人提供没有足够刹车压力的指示

    正确答案:C

  • 第7题:

    停留刹车时,回油管路由谁关闭()

    • A、正常刹车伺服活门
    • B、备用刹车伺服活门
    • C、自动选择活门
    • D、停留刹车工作活门

    正确答案:C

  • 第8题:

    如果在液压刹车系统中装有液压保险器(定量器或流量放大器),它的位置应当在:().

    • A、在应急刹车系统和主刹车系统连接处。
    • B、在刹车储压器和刹车压力控制活门之间。
    • C、在刹车储压器和供油单向活门之间。
    • D、在刹车防滞控制活门和刹车动作筒之间。

    正确答案:D

  • 第9题:

    使用停留刹车时:().

    • A、停留刹车灯亮,停留刹车关断活门打开
    • B、停留刹车灯灭,停留刹车关断活门关闭
    • C、停留刹车灯亮,停留刹车关断活门关闭
    • D、停留刹车灯亮,停留刹车关断活门打开

    正确答案:C

  • 第10题:

    停留刹车可由哪套系统供压()

    • A、黄液压
    • B、通过停留刹车控制活门由储压器提供
    • C、以上都对

    正确答案:C

  • 第11题:

    在具有电子式防滞刹车系统中,当停留刹车手柄处于”停留刹车”位置时,将使一个回油活门关断,此活门装于:()

    • A、刹车压力控制活门的回油路上。
    • B、防滞控制活门的回油路上。
    • C、飞机液压系统总回油管道上。
    • D、应急刹车系统的回油路

    正确答案:B

  • 第12题:

    如果电子式防滞刹车系统中的停留刹车回油活门在松开停留刹车后不能打开将会使:().

    • A、刹车不能松开。
    • B、防滞系统失效。
    • C、操纵刹车时不能进行刹车。
    • D、刹车压力控制活门失效。

    正确答案:B

  • 第13题:

    下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是()

    • A、刹车选择活门(SELECTVLVE.由BSCU控制,用以隔离绿/黄系统和刹车系统
    • B、正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示
    • C、刹车储压器仅能用于停留刹车
    • D、备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力

    正确答案:D

  • 第14题:

    刹车系统中装有一个压力转换活门,它的作用().

    • A、是当驾驶员脚蹬控制的刹车压力过高时,自动使刹车松开.
    • B、使正常刹车系统与应急刹车系统分开。
    • C、自动调节刹车压力,防止拖胎。
    • D、使正常刹车系统与停留刹车系统分开。

    正确答案:B

  • 第15题:

    (EMB145)主登机门应急释压活门装在()

    • A、副驾驶座椅左侧地板内
    • B、前液压舱内
    • C、校装舱内
    • D、正驾驶座椅左侧地板内

    正确答案:A

  • 第16题:

    有关刹车计量活门的说法不正确的是:()。

    • A、正常刹车时刹车压力经计量活门计量,备用刹车时刹车压力不经过计量活门
    • B、有两个正常两个备用计量活门
    • C、刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门
    • D、所有活门装在左右主起轮舱前墙上

    正确答案:A

  • 第17题:

    正常刹车与备用刹车的转换,通过哪个部件实现?

    • A、备用ASCU
    • B、刹车转换活门
    • C、停留刹车活门
    • D、BMU

    正确答案:B

  • 第18题:

    (EMB145)刹车控制系统一共有()个刹车控制活门。

    • A、2个(内、外侧)
    • B、2个(正常、防滞各一个)
    • C、4个(正常、防滞各两个)

    正确答案:A

  • 第19题:

    (EMB145)反推的ICU(隔离控制活门)装在()

    • A、发动机风扇函道底部
    • B、APU前部的尾舱
    • C、后电子舱

    正确答案:B

  • 第20题:

    737-300型飞机设置停留刹车时,停留刹车关断活门:().

    • A、打开
    • B、关闭
    • C、旁通
    • D、释压

    正确答案:B

  • 第21题:

    在构型I的刹车系统中(如2228、2229飞机),正常刹车系统工作时通过()切断备用刹车系统压力。

    • A、BSCU
    • B、自动选择活门
    • C、伺服活门
    • D、停留刹车控制活门

    正确答案:B

  • 第22题:

    下面哪个活门能让备用刹车和停留刹车隔开()

    • A、双活门
    • B、自动选择活门
    • C、往复活门
    • D、停留刹车电控制活门

    正确答案:C

  • 第23题:

    动力刹车系统的刹车控制活门是一个().

    • A、选择活门。
    • B、定值减压活门。
    • C、控制刹车压力的人工操纵活门
    • D、压力自动转换活门。

    正确答案:C