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什么是燃气涡轮喷气发动机的速度特性？其规律如何？
题目
什么是燃气涡轮喷气发动机的速度特性？其规律如何？
相似考题
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第1题：
什么是三视图，其投影规律如何？
正确答案: 为了用正投影法真实地、完整地表示物体形状，从物体前面向后投影，上面向下投影，左面向右投影，在投影面上得到的视图分别称为主视图、俯视图、左视图。投影规律为：主俯视图“长对正”，主、左视图“高平齐”，俯、左视图“宽相等”。 -
第2题：
涡轮喷气发动机是燃气涡轮发动机中典型的一种。
正确答案:正确 -
第3题：
影响燃气涡轮喷气发动机推力的因素有（）.
- A、发动机的重量
- B、低热值
- C、进气流量
- D、喷气速度
正确答案:C,D -
第4题：
燃气涡轮喷气发动机常用的工作状态有哪些？是如何确定的？
正确答案: 最大起飞工作状态：不使用喷水时批准使用的最大起飞推力，该推力级别使用有时间限制，仅用于起飞；
最大连续工作状态：这是批准发动机连续使用的最大推力，为延长发动机寿命，这个级别推力在驾驶员的判断下保证安全飞行使用；
最大巡航工作状态：巡航时批准使用的最大推力；工作时间不受限制。
慢车工作状态：这是发动机能够保持稳定工作的最小转速，用于在地面或在空中以最低推力工作。油门杆在慢车位。
此外还有最大爬升即正常爬升批准的最大推力工作状态及反推力工作状态。最大复飞推力是飞机复飞时允许使用的最高推力. -
第5题：
什么是联合式过热器？其热力特性如何？
正确答案: 现代高参数、大容量锅炉需要蒸汽过热热量多，过热器受热面积大。为使锅炉在负荷变化时，出口蒸汽温度相对平稳，同时采用了辐射、半辐射和对流式过热器，形成了联合式过热器。
它的热力特性是由各种型式过热器传热份额的大小决定的，一般略呈对流过热器热力特性。即随锅炉负荷增加或降低，出口蒸汽温度也随之略有提高或降低。 -
第6题：
在燃气涡轮喷气发动机的加速过程中（）。
正确答案:涡轮功率始终大于压气机功率 -
第7题：
加力式涡轮喷气发动机的加力燃烧的目的在于（）.
- A、提高涡轮前燃气总温
- B、提高喷管前的燃气温度，使喷气速度增加
- C、提高主燃烧室前的燃气温度
- D、提高压气机出口处的气体温度
正确答案:B -
第8题：
航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是（）.
- A、单位推力
- B、燃油消耗率
- C、涡轮前燃气总温
- D、喷气速度
正确答案:B -
第9题：
航空燃气涡轮喷气发动机的特性可以分为（）.
- A、负荷特性
- B、转速特性
- C、高度特性
- D、速度特性
正确答案:B,C,D -
第10题：
（）不是燃气涡轮喷气发动机喷管的功用.
- A、提高燃气的速度
- B、提高燃气的压力
- C、使燃气以一定的速度和要求的方向排入大气
- D、降低噪音
正确答案:B -
第11题：
下列哪个特性不属于航空燃气涡轮喷气发动机的特性（）.
- A、节流特性
- B、速度特性
- C、高度特性
- D、负荷特性
正确答案:D -
第12题：
问答题什么是系统误差？其特性是什么？施测中应如何对待？正确答案： 在一定观测条件下，对某量进行的一系列观测值中，其误差大小、正负符号均保持不变，或按一定物理的或几何的规律变化的测量误差，也叫常差，其性质为累积性的。其特性有2个：
（1）误差符号保持一致的不变性，如大气折光使视线产生向下弯曲；
（2）误差的大小保持不变，如竖盘指标差；或按一定规律变化，如温度升高，钢尺变长，形成累积性误差。施测中应针对误差产生的原因，采取对称性的观测措施，如盘左盘右抵消竖盘指标差；针对误差产生的规律，采取对观测值进行改正，如钢尺量距中的尺长、温度等改正。解析： 暂无解析 -
第13题：
涡轮喷气发动机涡轮后的尾喷管使燃气压力：（）.
- A、减少和速度增加
- B、增加和速度增加
正确答案:A -
第14题：
什么是汽油机的速度特性、外特性、部分负荷速度特性？
正确答案:汽油机节气门开度固定不动，点火提前角调整在最佳位置及化油器调整完好冷却水温，机油温度和压力正常，节气门全开时的速度特性称为外特性。节气门部分打开时的速度特性为部分负荷速度特性。 -
第15题：
燃气涡轮喷气发动机中，有些涡轮叶片是空心的，其目的是（）.
- A、提高叶片的强度
- B、对叶片进行冷却
- C、对叶片进行加热
- D、提高叶片的刚性
正确答案:B -
第16题：
直流伺服电动机的控制特性是指其速度随（）化的特性，而其机械特性是指其速度随（）变化的特性。
正确答案:电压；负载转矩 -
第17题：
什么是系统误差？其特性是什么？施测中应如何对待？
正确答案: 在一定观测条件下，对某量进行的一系列观测值中，其误差大小、正负符号均保持不变，或按一定物理的或几何的规律变化的测量误差，也叫常差，其性质为累积性的。其特性有2个：
（1）误差符号保持一致的不变性，如大气折光使视线产生向下弯曲；
（2）误差的大小保持不变，如竖盘指标差；或按一定规律变化，如温度升高，钢尺变长，形成累积性误差。施测中应针对误差产生的原因，采取对称性的观测措施，如盘左盘右抵消竖盘指标差；针对误差产生的规律，采取对观测值进行改正，如钢尺量距中的尺长、温度等改正。 -
第18题：
燃气流过涡轮导向器内，其参数的变化规律是（）
- A、速度增加，压力、密度降低
- B、速度减小，压力、密度降低
- C、速度增加，压力、密度增加
- D、速度减小，压力、密度增加
正确答案:A -
第19题：
什么是燃气涡轮喷气发动机的加速性？大气条件和飞行状态对发动机的加速性有何影响？
正确答案: 发动机加速的必要条件是要有剩余功率。改变发动机转速的最好方法是改变涡轮前温度以改变涡轮功率，而改变涡轮前温度可通过改变供油量来实现。快推油门时，发动机转速快速上升的能力叫加速性，加速性的好坏由加速时间来衡量。加速时间通常指从慢车转速加速到最大转速或某一转速的时间。加速时间越短，加速性越好。
影响因素：
1.大气温度降低、大气压力升高、飞行速度增大时，引起空气流量增大，剩余功率随之增大，发动机加速时间短，加速性能变好；
2.飞行高度升高，除因空气流量减小，加速性变差外，还由于高空燃烧条件变差，稳定燃烧范围缩小，供油量增加受到限制，加速性变差。 -
第20题：
涡轮喷气发动机喷管的作用是（）
- A、使燃气以高的速度排出
- B、使排出的燃气产生涡流
- C、增加燃气的温度，同时增加燃气的压力
- D、降低燃气的温度，同时增加燃气的压力
正确答案:A -
第21题：
燃气涡轮喷气发动机中，燃气流过涡轮导向器时（）.
- A、速度下降，压力提高
- B、总温不变，总压稍有下降
- C、速度提高，压力下降
- D、速度提高，压力提高
正确答案:B,C -
第22题：
涡轮喷气发动机涡轮后的尾锥使燃气压力（）
- A、增加和速度减小
- B、增加和速度增加
- C、减小和速度增加
- D、减小和速度减小
正确答案:A -
第23题：
问答题什么是贝克线？其移动规律如何？有什么作用？正确答案： 在两个折射率不同的物质接触处，可以看到比较黑暗的边缘，称为晶体的轮廓。在轮廓附近可以看到一条比较明亮的细线，当升降镜筒时，亮线发生移动，这条较亮的细线称为贝克线。
移动规律：提升镜筒，贝克线向折射率答的介质移动。
作用：根据贝克线的移动规律，比较相邻两晶体折射率的相对大小。解析： 暂无解析