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在人工方式，当油门杆位于爬升和慢车位之间时（）。A、油门杆的各个位置对应一个EPRB、发动机压力比是爬升EPRC、发动机压力比是慢车EPRD、EPR冻结
题目
在人工方式，当油门杆位于爬升和慢车位之间时（）。
- A、油门杆的各个位置对应一个EPR
- B、发动机压力比是爬升EPR
- C、发动机压力比是慢车EPR
- D、EPR冻结
相似考题
参考答案和解析
正确答案:A
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第1题：
在人工飞行中，失去操纵（例如下降中飞行指引仪指令杆未跟踪）：（）.
- A、当飞机减速到绿点速度时，飞行指引仪的指令杆会闪亮。
- B、10秒钟之后会有声音警告。
- C、在低速时，飞行方式会转换到垂直速度方式和自动油门的速度方式。
正确答案:C -
第2题：
以下关于自动油门的叙述错误的是（）
- A、当选择了FLX或TOGA方式后，在起飞时预位自动油门
- B、当自动油门接通后，根据油门杆位置限制最大推力
- C、当油门杆放在IDLE位时，自动油门脱开
- D、当油门杆放在CLIMB位时，自动油门预位
正确答案:D -
第3题：
在爬升期间，PMC提供怎样的爬升推力（）？
- A、随着飞机高度的上升，PMC自动前推油门杆，以保持推力不变
- B、开始爬升时，一旦油门杆调好，PMC就自动保持恒定的爬升推力而无需移动推力手柄
- C、在爬升期间，如果机组移动了油门杆，则PMC会自动保持柜应于新油门杆角度的推力调置
- D、上述B和C都对
正确答案:D -
第4题：
飞机下降过程中，A/T控制油门杆到了后止点。A/T工作方式为（）
- A、准备
- B、N1
- C、爬升
- D、油门保持
正确答案:A -
第5题：
IDG在什么情况下可以脱开（）
- A、起动杆在慢车位
- B、油门杆在慢车位
- C、飞机油门杆大于慢车位
正确答案:A -
第6题：
触发飞机起飞警告的可能条件是（）.
- A、飞机在地面，油门杆前推，停留刹车未松开
- B、飞机在地面，油门杆在慢车位，襟翼未放出
- C、发动机在起飞功率，飞机达到离地速度
- D、飞机在地面，油门杆在慢车位，水平安定面不在“绿区”
正确答案:A -
第7题：
A/T脱开方式有几种（）.
- A、按压FCU上A/T电门
- B、按压油门杆上脱开电门
- C、油门杆收回到慢车位
- D、A+B+C
正确答案:D -
第8题：
将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次接通自动推力？（）
- A、当推力杆位置改变
- B、当自动推力按钮按下
- C、如果推力杆设在爬升位
- D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
正确答案:B -
第9题：
反推的放出起动条件是：（）.
- A、飞机在地面（左右主起落架减震支柱压缩），油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作
- B、地面减速板预位且油门杆在反推位
- C、油门杆位于最大反推位
- D、自动刹车工作且油门杆在反推位
正确答案:A -
第10题：
当调节油门杆下面的可调机械连杆时，油门杆放在何位（）
- A、慢车位；
- B、爬升位；
- C、起飞位。
正确答案:A -
第11题：
自动油门接通，未探测到α平台情况。自动油门功能在什么情况下现用？（）
- A、一个油门杆在FLX/MCT位和CL位之间，另一个油门杆在FLX/MCT位和TOGA位之间。
- B、一个油门杆在CL位，另一个油门杆在0位和CL位之间。
- C、两个油门杆在TOGA位。
正确答案:B -
第12题：
关于油门杆与反推手柄的互锁机构下列说法错误的是（）
- A、当油门杆前推后，反推手柄不能拉起
- B、当反推手柄拉起时，油门杆不能前推
- C、当油门杆在慢车位时，反推手柄不能拉起
- D、用于防止反推手柄和油门杆手柄同时运动
正确答案:C -
第13题：
当选择高度层改变或垂直导航下降时，自动油门将接通在：（）.
- A、DES方式
- B、N1方式
- C、收油门方式，当油门杆在慢车位时变为预位（ARM）方式
正确答案:C -
第14题：
自动油门接通在某种方式（THR.HLD和ARM方式除外），人工调置油门杆之后，自动油门会怎样（）？
- A、保持松手时的位置
- B、重新调整油门杆的位置，使它与计算机所要求的推力一致
- C、会脱开
正确答案:B -
第15题：
当自动推力功能激活时,油门杆位于2个止动点之间,由谁来限制N1指令上限:
- A、油门杆角TLA
- B、N1限制
- C、目标N1
- D、不确定
正确答案:A -
第16题：
在进近阶段，飞机保持襟翼5进行机动，没有放起落架，这种形态下，什么情况会导致起落架警告喇叭警告（）
- A、任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间
- B、一台发动机不工作且另一推力手柄角小于34度
- C、无线电高度800英尺以下，任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间或一台发动机不工作且另一推力手柄角小于34度，此时警告不能被人工切断
- D、任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间，但是此时飞机的无线电高度必须小于800英尺，此时警告可以被人工切断
正确答案:D -
第17题：
当90节后中断起飞，如果RTO是接通的，将导致什么（）
- A、当油门杆收到慢车位后，自动提供最大刹车压力
- B、当拉反推后自动提供刹车
- C、当油门杆收到慢车位后，减速板自动伸出
- D、AUTO BRAKE DISARM灯会亮
正确答案:A -
第18题：
地面扰流板的预选的必要条件是什么（）
- A、两个油门杆在慢车位；
- B、地面扰流板在预备位，且两个油门杆在慢车位；
- C、地面扰流板在预备位，且两个油门杆在慢车位，或一个在反推位，另一个不超过慢车位。
正确答案:C -
第19题：
遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时（）
- A、注视地平仪，柔和地加油门至100%，同时稍拉杆转为爬升
- B、注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速拉杆转为爬升
- C、注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速顶杆
正确答案:A -
第20题：
反推的起动条件是
- A、飞机在地面油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADEC工作
- B、扰流板预位且油门杆处于反推
- C、油门杆位于最大反推
- D、以上都不对
正确答案:A -
第21题：
在人工控制推力方式，当推力手柄位于爬升和慢车位之间时（）
- A、推力手柄的各个位置对应一个EPR
- B、发动机EPR是爬升EPR
- C、发动机EPR是慢车EPR
正确答案:A -
第22题：
反推的起动条件是：（）.
- A、飞机在地面（左右主起落架减震支柱压缩），油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADEC.工作
- B、扰流板预位且油门杆处于反推
- C、油门杆位于最大反推
正确答案:A -
第23题：
油门杆在什么位置时才能操纵反推（）
- A、慢车位
- B、起飞位
- C、巡航位
- D、中间位
正确答案:A