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直接喷射器燃油系统，当飞行条件和发动机状态不变，而燃油泵出口压力增加时，将出现（）.A、供油量增加B、供油量减少C、供油量基本不变D、供油量改变，但混合比不变

题目

直接喷射器燃油系统，当飞行条件和发动机状态不变，而燃油泵出口压力增加时，将出现（）.

  • A、供油量增加
  • B、供油量减少
  • C、供油量基本不变
  • D、供油量改变，但混合比不变
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1.常用汽车的供油系统主要由:燃油箱()、燃油滤清器、燃油压力调节器、真空开关阀、输油管及燃油喷射器等组成。A、机油泵B、燃油泵C、水泵

2.燃油低压力电门测量的压力值是（）。A、FMU出口的压力值B、FMU高压燃油泵的出口压力值C、低压燃油泵的出口压力值D、探测计量活门出口的出口压力值

3.电喷发动机中，燃油供给系统由燃油泵、燃油分配管、压力调节器、空气流量计等组成。

4.燃油系统中的低压燃油泵（）A、仅在起飞时工作B、主要用于传输燃油C、仅位于辅助油箱内D、向发动机高压燃油泵提供需要的压力和流量的燃油

更多“直接喷射器燃油系统，当飞行条件和发动机状态不变，而燃油泵出口压力”相关问题

  • 第1题：

    飞机燃油系统的主要功用是保证在所有飞行阶段和飞行状态下，都能够（）

    • A、保持油箱通气，并可加油和放油
    • B、保持燃油清洁，并随时准备向发动机供油
    • C、保持燃油压力，并随时准备向发动机供油
    • D、向发动机连续输送具有一定压力和流量的洁净燃油

    正确答案:D

  • 第2题：

    PRESSURE DROP AND SPILL VALVE活门的作用是（）。

    • A、当高压燃油泵的出口压力过高时，该活门打开，释放一部分压力
    • B、当低压燃油泵的出口压力过高时，该活门打开，释放一部分压力
    • C、当PRSOV的出口压力过高时，该活门打开，释放一部分压力
    • D、当燃油喷嘴的出口压力过高时，该活门打开，释放一部分压力

    正确答案:C

  • 第3题：

    活塞发动机飞机的燃油系统的叶片式燃油泵故障时，仍然能够保证连续供油的原理是（）

    • A、只要出口压力大于规定值，释压活门将打开，将多余燃油导回出口
    • B、只要进口压力大于出口压力，旁通活门板将打开，保证燃油连续流动
    • C、只要出口压力大于规定值，旁通活门板将打开，将多余燃油导回出口
    • D、只要进口压力大于出口压力，释压活门将打开，保证燃油连续流动

    正确答案:B

  • 第4题：

    下列哪个因素不会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低？（）

    • A、燃油泵油管连接松动
    • B、燃油泵压力调节器出故障
    • C、燃油泵止回阀泄露
    • D、燃油泵入口有堵塞

    正确答案:C

  • 第5题：

    燃油泵止回阀泄漏会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    燃油系统压力反映（）。

    • A、发动机的功率
    • B、喷油嘴的喷油脉宽
    • C、燃油系统的工作情况
    • D、燃油泵的好坏

    正确答案:C

  • 第7题：

    燃油系统压力由燃油泵决定。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    定距螺旋桨在飞行中，当发动机输出功率不变时：（）.

    • A、保持发动机转速不变
    • B、发动机转速随飞行条件改变而改变
    • C、保持螺旋桨效率最高
    • D、保持螺旋桨效率不变

    正确答案:B

  • 第9题：

    在用完一个油箱中的燃油后再转换用另一个油箱的燃油，这种做法对飞行安全不利的原因是（）.

    • A、燃油中的杂质将会进入燃油系统；
    • B、发动机驱动的燃油泵是靠燃油进行润滑的，用完一个油箱的燃油后可能导致燃油泵失火；
    • C、发动机驱动泵和电动增压泵会把空气抽入燃油系统面产生气塞。

    正确答案:C

  • 第10题：

    当主油箱和中央油箱都有燃油，将所有燃油泵打开后，怎样才能确保首先使用中央油箱中的燃油（）

    • A、中央油箱燃油泵下游的单向活门的打开压力要比主油箱燃油泵下游的单向活门打开压力要小
    • B、中央油箱燃油泵产生的压力要比主油箱燃油泵产生的压力大
    • C、中央油箱燃油泵下游的单向活门的打开压力要比主油箱燃油泵下游的单向活门打开压力要小；同时中央油箱燃油泵产生的压力要比主油箱燃油泵产生的压力大
    • D、因为中央油箱中的燃油较多，所以要优先使用

    正确答案:B

  • 第11题：

    在用完一个油箱中的燃油后再转换用另一油箱的燃油，这种作法对飞行安全不利的原因是（）.

    • A、燃油中的杂质将会进入燃油系统
    • B、发动机驱动的燃油泵是靠燃油进行润滑的，用完一个油箱的燃油后可能导致燃油泵失效
    • C、发动机驱动泵和电动增压泵会把空气抽入燃油系统而易产生气塞现象

    正确答案:C

  • 第12题：

    单选题
    下列哪个因素不会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低？（）
    A

    燃油泵油管连接松动

    B

    燃油泵压力调节器出故障

    C

    燃油泵止回阀泄露

    D

    燃油泵入口有堵塞


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    如果在飞行中放出缝翼，而此时中央油箱有油，模式选择电门在AUTO位，则中央油箱燃油泵将（）

    • A、开始工作；
    • B、停止工作；
    • C、保持状态不变

    正确答案:B

  • 第14题：

    活塞发动机飞机燃油系统的叶片式燃油泵在正常工作期间，能够始终保持其出口压力恒定的原理是（）

    • A、当出口压力大于规定值时，释压活门打开，将多余燃油导回出口
    • B、当进口压力大于出口压力时，旁通活门板打开，保证燃油连续流动
    • C、当出口压力大于规定值时，旁通活门板打开，将多余燃油导回出口
    • D、当进口压力大于出口压力时，释压活门打开，保证燃油连续流动

    正确答案:A

  • 第15题：

    燃油泵出口压力正常，柴油机末端燃油压力低的原因可能是燃油系统（）调定压力太低。


    正确答案:调压阀

  • 第16题：

    当检测电控发动机的燃油供给系统时，发现油压偏低，下面哪项不会导致这个问题？（）

    • A、燃油泵电压低
    • B、燃油滤清器堵塞
    • C、燃油压力调节器真空管路漏气
    • D、燃油泵搭铁不良

    正确答案:C

  • 第17题：

    发动机的高压燃油泵是如何提高燃油压力的？


    正确答案: 发动机工作时，由发动机高压转子带动。在油泵进口，齿轮退出啮合，容积变大，将燃油吸入；在油泵出口，齿轮进入啮合，容积变小，将燃油挤出，形成推油力。往后面燃油受到管路和附件的阻力，是挡油力。燃油在推油力和挡油力共同作用下，受挤增压。

  • 第18题：

    如果电控发动机燃油喷射系统保持压力下降较快，应检查燃油泵上的（）和燃油系统的密封性。

    • A、燃油滤清器
    • B、止回阀
    • C、喷油器
    • D、真空管

    正确答案:B

  • 第19题：

    主燃油泵何时出现低压指示（）.

    • A、泵出口压力低
    • B、泵进口压力低
    • C、燃油泵电门在“ON”位
    • D、A+C

    正确答案:D

  • 第20题：

    何时发动机低压（LP）活门关闭（）

    • A、当燃油泵压力下降时；
    • B、当发动机关车或ENGFIRE电门松出时；
    • C、当发动机火警探测系统探测到火警时。

    正确答案:B

  • 第21题：

    在高空飞行的飞机燃油系统中为什么使用离心式增压泵：（）

    • A、把泵浸在燃油中以节省空间
    • B、因为它是排油泵
    • C、给发动机驱动的燃油泵输送一定压力的燃油
    • D、使空气转动

    正确答案:C

  • 第22题：

    发动机燃油系统FMU：（）

    • A、装在发动机风扇机匣上
    • B、直接装在发动机附件齿轮箱上
    • C、装在发动机燃油泵组件上

    正确答案:C

  • 第23题：

    判断题
    燃油泵止回阀泄漏会引起汽油发动机燃油喷射系统运行时燃油压力过低。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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