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当发动机起动手柄在慢车位，起动电门在FLT位时，则（）。A、发动机进入自动双点火模式B、点火选择电门所选定的点火激励器工作C、点火激励器不工作D、以上均不对
题目
当发动机起动手柄在慢车位，起动电门在FLT位时，则（）。
- A、发动机进入自动双点火模式
- B、点火选择电门所选定的点火激励器工作
- C、点火激励器不工作
- D、以上均不对
相似考题
参考答案和解析
更多“当发动机起动手柄在慢车位，起动电门在FLT位时，则（）。”相关问题
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第1题：
发动机的起动活门可以通过哪些方式控制打开和关闭（）
- A、人工超控和起动手柄
- B、人工超控和起动电门
- C、起动手柄和起动电门
- D、人工超控和发动机自动控制
正确答案:B -
第2题：
当发动机正常起动时N2已达到55-56%转速而起动电门不能正常脱开到OFF位时，机组应该（）
- A、将相应发动机起动手柄放切断位
- B、人工将发动机起动电门放到OFF位
- C、将起动活门跳开关（保险电门）拔出
- D、将相应发动机点火跳开关（保险电门）拔出
正确答案:B -
第3题：
在空中起动发动机，当发动机主电门放在ON位时，由FADEC选择A或者B点火器开始点火
正确答案:错误 -
第4题：
关于起动手柄工作的描述哪一项是错误的（）
- A、起动手柄从停车位推到慢车位时，起动控制凸轮使起动点火系统工作
- B、凸轮还可驱动燃油关断活门，使其打开
- C、当把起动杆拉回到关位时，大翼上的燃油关闭活门将打开
- D、当把起动杆拉回到关位时，MEC上的燃油活门关闭
正确答案:C -
第5题：
人工控制发动机点火系统的主要部件是（）
- A、起动电门、起动手柄、点火选择电门
- B、起动电门、起动手柄、EEC
- C、起动电门、点火选择电门、EEC
- D、起动电门、起动手柄、点火选择电门、EEC
正确答案:A -
第6题：
要进行发动机空中起动，将起动电门扳到”GRD”位有什么作用（）
- A、打开起动活门并关闭发动机引气活门
- B、预位选择的点火器以在起动手柄移向慢车位时点火
- C、打开起动活门、关闭发动机引气活门并预位两个点火器以在起动手柄移向慢车位时点火
- D、上述A和B
正确答案:C -
第7题：
发动机正常起动时，起动手柄提起后15秒钟不点火则应该（）
- A、将点火选择电门人工板到双点火（BOTH）位
- B、将APU引气关断
- C、将发动机起动手柄放切断（CUTOFF）位，继续干冷转发动机以吹除余油。然后将相关发动机起动电门放OFF位
- D、将引气隔离活门电门放关闭位（CLOSED）
正确答案:C -
第8题：
IDG人工脱开的地面复位条件是（）。
- A、起动手柄慢车位
- B、发动机工作在任何状态
- C、发动机完全停止转动
- D、起动手柄OFF位
正确答案:C -
第9题：
如果探测到湿起动，什么情况下EEC关闭点火器，并切断向发动机输送的燃油（）
- A、地面起动时，起动活门打开后15秒
- B、地面起动时，起动手柄移至慢车位后15秒
- C、地面起动时，起动手柄移至慢车位后10秒或空中起动时，起动手柄移至慢车位30秒
- D、湿起动，不会自动关车
正确答案:B -
第10题：
发动机起动电门在”CONT”位时，什么点火器提供连续的点火（）
- A、在地面，N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时，向所选的点火器提供点火
- B、空中或地面，N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时，向所选的点火器提供点火，小于慢车时向两个点火器提供点火
- C、飞行中，不论N2大于还是小于慢车，只要发动机起动手柄在慢车位，就向两个点火器提供点火
- D、上述A和C
正确答案:A -
第11题：
人工起动发动机之前，没有将推力手柄设置在慢车位（）
- A、因为有自动保护，所以发动机不能正常起动。
- B、发动机正常起动，不受推力手柄影响
- C、发动机可以起动，并且将迅速加速产生推力手柄角度要求的推力。
正确答案:C -
第12题：
当把起动电门放到GRD位时，则（）
- A、起动机脱开
- B、起动机通过AGB带动发动机N1转子转动
- C、EEC收到起动信号
- D、起动活门关闭
正确答案:C -
第13题：
当发动机起动电门处于“关断”位，则（）
- A、通常情况下点火不工作
- B、EEC探测到可能存在发动机熄火时会自动打开点火系统
- C、起动手柄慢车位、飞机在空中、N2转速小于慢车但是大于5%时，EEC自动打开发动机的双点火系统进行点火
- D、以上都对
正确答案:D -
第14题：
驱动灯（drive）亮后，什么情况下可以脱开IDG（）
- A、自动脱开
- B、起动手柄在慢车位，使用脱开电门
- C、起动手柄在慢车位，发动机必须运转，使用脱开电门
- D、起动手柄在关断位，使用脱开电门
正确答案:B -
第15题：
点火选择电门L位，起动电门FLT位，则（）
- A、使用左点火
- B、使用右点火
- C、左、右都点火
正确答案:C -
第16题：
（737-800）如果探测到湿起动，什么情况下EEC关闭点火器，并切断向发动机输送的燃油（）
- A、地面起动时，起动活门打开后15秒
- B、地面起动时，起动手柄移至慢车位后15秒
- C、地面起动时，起动手柄移至慢车位后10秒或空中起动时，起动手柄移至慢车位30秒
- D、湿起动，不会自动关车
正确答案:B -
第17题：
飞行中，在EGT指示上出现”ENGFAIL”（发动机失效）警告；什么情况下，该警告消失？（）
- A、发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位时
- B、发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位，或复位主警告系统时
- C、发动机灭火手柄提起来，或发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位时
- D、发动机灭火手柄提起来，或发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位，或复位主警告系统时
正确答案:C -
第18题：
当把起动电门拧到“GND”位（）
- A、点火嘴通电工作
- B、N2>46.33%时，必须人工将电门扳回到“OFF”位
- C、只有在提起起动手柄后，点火嘴才通电工作
- D、只有在提起起动手柄后，起动活门才打开
正确答案:C -
第19题：
发动机起动时若推力手柄不在慢车位则（）
- A、发动机无法起动
- B、起动后推力将迅速增加到相应的TLA
- C、起动后发动机将自动控制在慢车推力
正确答案:B -
第20题：
下面关于操作脱开电门使IDG脱开的条件正确的是（）。
- A、发动机停止转动
- B、发动机起动手柄需在关断位
- C、发动机起动手柄需在慢车位
- D、发动机需工作在高慢车状态
正确答案:C -
第21题：
当APU起动电门和电瓶电门在ON位，APU进气门将在何时打开（）。
- A、APU开始转动时
- B、APU燃油关断活门打开以后
- C、远程灭火手柄作动时
- D、SPU（起动电源组件）发出一个信号
正确答案:B -
第22题：
发动机起动电门在”OFF”位时，什么情况下，两个点火器都工作（）
- A、发动机起动手柄在慢车位且N2非指令性快速减小或N2介于57%和50%之间
- B、发动机起动手柄在慢车位且空中N2介于慢车和5%之间
- C、上述A或B
- D、这种情况下，点火器不会自动工作
正确答案:C -
第23题：
飞行中，一台发动机失效；什么情况下，在失效发动机的N2读数方框上会出现”X-BLD”指示（）
- A、飞机的空速小于风转起动所需的空速时
- B、当气源总管有足够的起动空气压力时
- C、需要进行空中起动发动机而APU又无法工作时
- D、当起动电门扳到”FLT”位而发动机达不到风车状态时
正确答案:A