汽车的燃油经济性和行驶车速有关,汽车行驶车速低时虽然滚动阻力和风阻等行驶阻力较小,但是发动机的燃油消耗率较高,汽车燃油经济性不好。
第1题:
关于汽车燃油经济性的影响因素,以下说法中错误的是()。
第2题:
汽车等速百公里燃油消耗量()。
第3题:
等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶时的燃油消耗率与()
第4题:
汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率,反比于传动效率成。
第5题:
汽车燃油经济性台架试验时,需要配合底盘测功机来模拟汽车行驶的阻力,油耗仪来测量燃油消耗量。
第6题:
液力变矩器中的锁止离合器,在汽车较高车速下行驶,将泵轮和()锁成一体,提高汽车的燃油经济性。
第7题:
汽车实际的行驶速度高于或低于经济车速时,燃油消耗相应增加。
第8题:
与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比
与行驶阻力和燃油消耗率成正比,与传动效率成反比
与行驶阻力和传动效率成正比,与燃油消耗率成反比
与燃油消耗率和传动效率成正比,与行驶阻力成反比
第9题:
第10题:
第11题:
空气阻力
滚动阻力
上坡阻力
加速阻力
第12题:
第13题:
汽车燃油消耗除与行驶阻力,发动机燃油消耗率有关之外,还同()有关。
第14题:
汽车在接近于()车速行驶时燃油消耗量最低。
第15题:
百公里燃油消耗量的数值越大,汽车的燃油经济性越();单位燃油消耗量行驶里程的数值越大,汽车的燃油经济性越()。
第16题:
如果能减轻汽车的自重,则可减小汽车行驶的()使汽车动力性得到改善,而且燃油经济性也变好。
第17题:
汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。
第18题:
经济车速是指汽车行驶时燃油消耗()。
第19题:
经济车速是汽车以直接挡或超速挡行驶时,燃油消耗量最低的车速。
第20题:
在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性
汽车中速行驶时燃油消耗量低
在一定行驶条件下,传动系挡位越少,汽车的燃油经济性越好
减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性
第21题:
行驶阻力
行驶车速
行驶加速度
行驶距离
第22题:
对
错
第23题:
传动系效率有关
停车怠速油耗
汽车附件消耗
制动能量损耗
第24题:
在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性
汽车中速行驶时燃油消耗量最低
在一定行驶条件下,传动系的传动比越大,汽车的燃油经济性越好
减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性