此题为判断题(对,错)。
第1题:
A、进气提前角
B、进气迟闭角
C、排气提前角
D、气门叠开角
第2题:
气门组的功用是按照规定的时刻(配气相位)和次序(发火次序)开闭进、排气门,并保证一定的开度。
此题为判断题(对,错)。
第3题:
配气机构中气门间隙的大小,影响换气质量,与柴油机功率无关。
此题为判断题(对,错)。
第4题:
对发动机性能影响最大的配气相位是()
第5题:
在进、排气门开闭的四个冲程中,()对发动机性能影响最大。
第6题:
柴油机进、排气门的开关时间由曲轴的转角表示称()。
第7题:
在配气相位的四个角度参数中,()的大小对发动机的性能影响最大。
第8题:
配气相位的四个角度中,()的大小对发动机充气性能影响最大。
第9题:
在配气相位的参数中()对充气系数影响最大。
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
A、配气相位
B、配合角
C、持续角
D、进气相位
第14题:
()柴油机的进排气管多分开安装,不在缸盖的同一侧,这可以避免排气温度过高对进气管的影响,以降低充气效率。
此题为判断题(对,错)。
第15题:
二冲程柴油机不设进气阀,甚至排气阀也可不设。
此题为判断题(对,错)。
第16题:
配气相位选择适当与否,不仅影响进、排气质量,也影响柴油机功率。
第17题:
柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照配气相位图来排列。
第18题:
在配气相位的参数中,()对充气系数的影响量大.
第19题:
下列发动机配气相位角中,对发动机性能影响最大的是()。
第20题:
在发动机配气相位的四个角度中,()的大小对发动机充气性能影响最大。
第21题:
进气提前角
进气迟后角
排气提前角
捧气迟后角
第22题:
进气迟关角
点火提前角
排气提前角
配气相位角
第23题:
进气迟后角
进气提前角
排气提前角