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中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管,右侧压力则来自于总风管。()此题为判断题(对，错)。

题目
中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管,右侧压力则来自于总风管。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.JZ－7型空气制动机自阀制动位,初减压时,中继阀膜板左侧压力空气→中均管→重联柱塞阀→均衡风缸管→(),中继阀呈制动位。A、均衡风缸B、制动管C、大气D、总风

2.JZ－7型空气制动机工作风缸、降压风缸和紧急风缸过充压力的消除,由分配阀逆流到()消除。A、制动管B、均衡风缸管C、过充管D、中均管

3.JZ－7型空气制动机自阀手把在过充位、运转位、制动区、过减位时,重联柱塞阀将()通路连通,中均管压力追随均衡风缸压力变化。A、均衡风缸与中均管B、均衡风缸与制动管C、中均管与制动管D、中均管与制动缸管

4.JZ－7型空气制动机自阀取柄位,中均管与()联通,中继阀自锁。A、均衡风缸管B、制动管C、过充管D、总风缸管

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  • 第1题：

    中继阀管座上有列车管、总风缸管、中均管、过充管共四根管。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    DK－1制动机,中继阀主活塞的左侧压力来自于均衡风缸与过充风缸,右侧压力则来自于总风管。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第3题：

    【单选题】中继阀主活塞左侧的压力增加时,膜板活塞向右移动,通过中心杆将供风阀打开,打开了由遮断阀来的总风缸压力空气向（)充风的气路。

    A．过充风缸

    B．制动管

    C．均衡风缸

    D．工作风缸


    小于

  • 第4题：

    DK－1制动机,重联电空阀得电后沟通的风路应是()。

    A、总风缸与作用管

    B、均衡风缸管与调压阀管

    C、制动管与均衡风缸管

    D、制动管与作用管


    参考答案：C

  • 第5题：

    中继阀上连有5条空气管路，分别为总风缸管、制动缸管、均衡风缸管、过充风缸管、总风遮断阀管。


    C

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