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SS3型电力机车,主断路器合闸控制电路中的LWZJ常开联锁是为了确保各调速手柄均在零位时,LWZJ得电后才可以合主断,以防机车()。

题目
SS3型电力机车,主断路器合闸控制电路中的LWZJ常开联锁是为了确保各调速手柄均在零位时,LWZJ得电后才可以合主断,以防机车()。


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  • 第1题:

    SS3型电力机车在进行低压试验时,闭合DSK后,可看到主断路器,油流、()、零位信号等灯亮。


    参考答案:预备

  • 第2题:

    SS3型电力机车在低压试验的调速手柄试验中,如果SKT离开预备位回到0位,在LWZJ得电吸合1S后,LWSJ才释放。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:错误

  • 第3题:

    SS8型电力机车合不上主断路器的部分原因不可能是()。

    A、调速手柄未在“1”位

    B、恢复继电器13KA反联锁接触不良

    C、中间继电器21KA反联锁接触不良

    D、主断路器联锁QF接触不良


    参考答案:A

  • 第4题:

    SS3型电力机车调速控制电路只能由主司机控制器进行主令控制。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:错误

  • 第5题:

    SS8型电力机车主电路接地时,主接地继电器动作,主断路器断开,主接地继电器的恢复线圈得电后,才可消除接地故障信号。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:正确