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109分配阀的主阀部是利用列车管与()的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。

题目
109分配阀的主阀部是利用列车管与()的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。

相似考题

1.109型分配阀有四个作用位置:充风缓解位、()位、制动保压位、紧急制动位。

2.109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是()。A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气

3.109型分配阀的主阀部的作用是控制()的充气、制动、保压及紧急制动的形成。A、车列B、机车C、列车

4.分配阀主阀部是根据()与工作风缸压力变化,去控制均衡部动作。A、制动管B、均衡风缸C、局减室

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  • 第1题：

    109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。

    A、工作风缸流向容积室

    B、列车管流向局减室

    C、容积室排向大气

    D、总风通机车制动缸


    参考答案：B

  • 第2题：

    109型机车分配阀均衡部主要是通过()室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。


    参考答案：容积

  • 第3题：

    【单选题】分配阀的（)是用于根据容积室和作用管压力的增、减,来控制机车制动缸的充、排风。

    A．主阀部

    B．紧急增压阀

    C．局减室

    D．均衡部


    制动管

  • 第4题：

    109型机车分配阀的主阀部是利用列车管与()之间的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。


    参考答案：工作风缸

  • 第5题：

    109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

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