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工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的。()此题为判断题(对，错)。

题目
工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.JZ－7型空气制动机工作风缸、降压风缸和紧急风缸过充压力的消除,由分配阀逆流到()消除。A、制动管B、均衡风缸管C、过充管D、中均管

2.JZ－7空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力是经()消除的。A、自身小孔B、主阀部C、副阀部D、过充管

3.Z－7型空气制动机自阀手把在过充位时,总风缸3通过充管7,()获得过充压力。A、制动管B、均衡风缸C、中均管D、制动缸

4.JZ－7型空气制动机过充风缸压力的消除,主要依据过充风缸本身()mm小孔控制缓慢进行。A、0.3B、0.5C、0.9D、1

参考答案和解析
参考答案：正确
更多“工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的。() ”相关问题

  • 第1题：

    制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为()小孔缓慢消除的。

    A、0.2mm

    B、1.0mm

    C、0.5mm

    D、1.5mm


    参考答案：C

  • 第2题：

    过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时,自阀手把由过充位回到运转位时,过充风缸及()的压力空气不能消除。


    参考答案：中继阀过充柱塞

  • 第3题：

    【单选题】当制动管减压时,分配阀主活塞上部的制动管压力降低,主阀活塞在工作风缸压力作用下,将带动节制阀上移,切断了制动管与（)的通路。

    A．过充风缸

    B．机车制动缸

    C．均衡风缸

    D．工作风缸


    充气缓解位：制动管充气，主活塞上方压力上升，主活塞带动滑阀、节制阀下移至缓解位，制动管向压力风缸充气；充气阀打开，制动管向副风缸充气；容积室经作用部排大气；均衡活塞下移，制动缸经均衡阀杆排大气。
    减压制动位：制动管减压，主活塞上方压力下降，主活塞带动滑阀、节制阀上移至缓解位，压力风缸经作用部向容积室充气；均衡部作用活塞下方压力上升，均衡活塞上移顶开均衡阀，副风缸经均衡部向制动缸充气。
    制动保压位：制动管压力不变，当压力风缸与容积室压力平衡时，节制阀下移盖住压力风缸向容积室充气的通路，容积室保压；均衡部作用活塞下方继而保压，均衡阀在弹簧作用下关闭副风缸向制动缸充气的通路，制动缸保压。

  • 第4题：

    过充风缸的过充压力的消除主要是靠排2电空阀得电来消除。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第5题：

    【单选题】中继阀主活塞左侧的压力增加时,膜板活塞向右移动,通过中心杆将供风阀打开,打开了由遮断阀来的总风缸压力空气向（)充风的气路。

    A．过充风缸

    B．制动管

    C．均衡风缸

    D．工作风缸


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