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下列有关交叉口交通控制类型的表述，哪些是错误的？( )A.主干路与次干路相交时，可采用多路停车 B.次干路与支路相交时，可不设管制 C.进入交叉口的交通量小于200PCU/小时，可不设管制 D.进入交叉口的交通量大于300PCU/小时，应设二路停车 E.进入交叉口的交通量大于600PCU/小时，应设多路停车

题目
下列有关交叉口交通控制类型的表述，哪些是错误的？( )

A.主干路与次干路相交时，可采用多路停车
B.次干路与支路相交时，可不设管制
C.进入交叉口的交通量小于200PCU/小时，可不设管制
D.进入交叉口的交通量大于300PCU/小时，应设二路停车
E.进入交叉口的交通量大于600PCU/小时，应设多路停车
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1.立体交叉中左转车道的设计作用是()。A、减少与左转交通有关的交通事故B、排除左转交通对直行交通的干扰,提高交叉口的通行能力C、为有交通信号控制的交叉口设置左转专用显示提供条件D、以上说法均不正确

2.交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是()A:交通量很小的次要道路交叉口 B:交通组织复杂的异形交叉口 C:城市边缘地区的道路交口 D:交通量很大的交叉口

3.下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的？( )A.在交通量较大的交叉口，可以采用渠化交通加信号灯控制的方式 B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥 C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式 D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉

4.交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是( )A.交通量很小的次要道路交叉口 B.交通组织复杂的异形交叉口 C.城市边缘地区的道路交口 D.交通量很大的交叉口

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  • 第1题：

    下列有关“环形交叉口”的表述，哪些项是正确的？( )

    A.平面环形交叉口不适用于城市主干路
    B.平面环形交叉口适用于左转交通量较大的交叉口
    C.一般应布置3条以上的机动车道
    D.比其他平面交叉口具有更好的车流通行连续性
    E.机动车和非机动车可以混合行驶

    答案：A,B,D,E
    解析：
    平面环形交叉口又称环交、转盘，就是在交叉口中央设置中心岛，车辆环绕中心岛作逆时针单向行驶，连续不断地通过交叉口。AB两项，平面环形交叉口适用于多条道路交汇的交叉口、左转交通量较大的交叉口和畸形交叉口，一般不适用于快速路和主干路，也不适用于有大量非机动车和行人的交叉口。C项，环道上一般布置3条机动车道：1条车道绕行，1条车道交织，1条作为右转车道；同时还应设置一条专用的非机动车道。E项，环道车行道可根据交通流的情况布置为机动车与非机动车混合行驶或分道行驶。

  • 第2题：

    下列交通控制形式，适用于平面交叉口交通控制的是（ ）

    A.交通信号灯
    B.多路停车
    C.交叉口渠化
    D.让路标志
    E.不设管制

    答案：A,B,D,E
    解析：
    P137，平面交叉口的交通控制：①交通信号灯法；
    ②多路停车法；
    ③二路停车法；
    ④让路标志法；
    ⑤不设管制。

  • 第3题：

    优先控制交叉口交通管理可以分为停车控制和让路控制，两者区别主要在于（）；一般环形交叉口的进口处，实质上就是采用以上两种控制控制方式中的（）。


    正确答案:停车控制对停车具有强制性；让路控制

  • 第4题：

    平面交叉口的交通管制按控制的范围可分为哪几种类型？


    正确答案: （1）点控制。是指个别独立交叉口的信号灯控制，此法又可分为单点定时信号控制和感应式控制两种，感应式控制又可分为全感应式和半感应式。
    （2）线控制。是指对一条主干道相邻交叉口的信号实行协调自动控制，亦称绿波通行带或绿波控制。
    （3）面控制。是指对城市中某区域的所有交叉路口的交通信号，用计算机实行统一协调的自动控制。

  • 第5题：

    下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。

    • A、多条道路交汇的交叉口
    • B、畸形交叉口
    • C、转弯交通量较大的交叉口
    • D、快速路或交通量大的主干路

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    在固定周期信号控制下，黄灯时间长度一般由（）确定。

    • A、交叉口总交通量
    • B、两相交道路的交通量中较大的交通量
    • C、交叉口大小
    • D、绿灯的时间长度

    正确答案:C

  • 第7题：

    交叉口常用的交通组织方法有哪些？


    正确答案: 常用的交通组织方法有：限定车流行驶方向、设置专用车道、渠化交叉口、实行交通管制等。

  • 第8题：

    问答题
    以信号控制交叉口交通设计技术评价为例，谈谈其交通效益的评价方法。

    正确答案： 1.通行能力与饱和度（Xi=Vi/CAPi，Vi为第i类车道组校正交通量）
    2.延误与服务水平（服务水平一般用延误来体现）
    3.停车率（直接决定驾驶者的舒适程度；反映油耗、污染等情况）
    4.排队长度（评价交叉口的进口道设计长度选定的合理性）
    5.交叉口综合效益（机动车、自行车延误单位时间的经济损失、机动车停车一次的经济损失）
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    平面交叉口的交通管制按控制的范围可分为哪几种类型？

    正确答案： （1）点控制。是指个别独立交叉口的信号灯控制，此法又可分为单点定时信号控制和感应式控制两种，感应式控制又可分为全感应式和半感应式。
    （2）线控制。是指对一条主干道相邻交叉口的信号实行协调自动控制，亦称绿波通行带或绿波控制。
    （3）面控制。是指对城市中某区域的所有交叉路口的交通信号，用计算机实行统一协调的自动控制。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    交叉口的信号控制按控制范围分为单个交叉口的交通控制；干道交叉口信号协调控制；区域交通信号控制系统。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    下列属于交叉口交通管理原则的是（）。
    A

    减少冲突点

    B

    控制相对速度

    C

    重交通流和公交交通优先

    D

    分离冲突点和减小冲突区


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    单点交叉口交通信号控制分为（）和（）。

    正确答案： 固定周期信号控制,感应式信号控制
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列有关“渠化交通”的表述，哪项是错误的?（ ）

    A.适用于交通组织复杂的异形交叉口
    B.适用于交通量较大的次要路口
    C.适用于城市边缘地区的交叉口
    D.可以配合信号灯使用

    答案：B
    解析：
    见教材P126，渠化交通，即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘区道路交叉口；在交通量比较大的交叉口，配合信号灯组织渠化交通，有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力。

  • 第14题：

    下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的？（ ）

    A.在交通量较大的交叉口，可以采用渠化变通加信号灯控制的方式
    B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥
    C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式
    D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉

    答案：C
    解析：
    P126-127，交叉口交通组织方式：①无交通管制，适合于交通量很小的次要道路交叉口；
    ②渠化交通，即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘区道路交叉口；交通量比较大时，配合信号灯；
    ③交通指挥：信号灯或交通警察，常用于一般平面十字交叉口；
    ④立体交叉：适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

  • 第15题：

    影响交叉口交通事故的主要因素有（）

    • A、交通冲突点
    • B、交通量大小
    • C、交叉口有无信号控制
    • D、交叉口长度
    • E、车道宽度

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第16题：

    平交路口从交通组织管理形式上区分为三大类（）、环形交叉口、无信号控制交叉口。


    正确答案:信号控制交叉口

  • 第17题：

    下列各交叉口中通行能力最大的是（）.

    • A、环形交叉口
    • B、无控制交叉口
    • C、信号交叉口
    • D、三者一样大

    正确答案:C

  • 第18题：

    平面环形交叉口适用的范围不包括（）。

    • A、多条道路交汇的交叉口
    • B、右转交通量较大的交叉口
    • C、左转交通量较大的交叉口
    • D、畸形交叉口

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    下列关于信号控制交叉口的交通效益评价指标描述错误的是（）。
    A

    进行交叉口信号配时，应配以适当的周期时长，让通行能力稍高于交通需求

    B

    HCM2000中的评价信号控制交叉口服务水平指标为延误

    C

    在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误及油耗却随之减少

    D

    当信号交叉口延长周期时长所提高的通行能力远大于交通需求时，即饱和度相当小时，对通车状况并无多大好处


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    交叉口交通信号灯控制按控制范围可以分为（）、（）和（）。

    正确答案： 点控,线控,面控
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    城市道路平面交叉中的平A1类是指哪种交叉口？（　　）
    A

    交通信号控制，进口道展宽交叉口

    B

    交通信号控制，进口道不展宽交叉口

    C

    支路只准右转通行的交叉口

    D

    环形交叉口


    正确答案： A
    解析：
    根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012）第7.2.1条规定，城市道路平面交叉口按交通组织方式分为三大类：①平A类，信号控制交叉口。②平B类，无信号控制交叉口。③平C类，环形交叉口。五小类：①平A1类，交通信号控制，进口道展宽交叉口。②平A2类，交通信号控制，进口道不展宽交叉口。③平B1类，支路只准右转通行的交叉口。④平B2类，减速让行或停车让行标志管制交叉口。⑤平B3类，全无管制交叉口。

  • 第22题：

    填空题
    交叉口按交通管理控制方式不同，可分为：（）、（）、（）、（）等几种类型。

    正确答案： 全无控制交叉口,主路优先控制交叉口,信号灯控制交叉口,环形交叉口
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    影响交叉口交通事故的主要因素有（）
    A

    交通冲突点

    B

    交通量大小

    C

    交叉口有无信号控制

    D

    交叉口长度

    E

    车道宽度


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

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