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地铁车辆按“故障－安全原则”设计了紧急制动环路,通常当环路失电时,列车将().A.缓解紧急制动B.产生紧急制动C.本车产生紧急制动D.本车缓解紧急制动

题目
地铁车辆按“故障－安全原则”设计了紧急制动环路,通常当环路失电时,列车将().

A.缓解紧急制动

B.产生紧急制动

C.本车产生紧急制动

D.本车缓解紧急制动

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1.地铁电动列车地铁电动列车紧急制动回路()。A.常时失电，紧急带电B.常时带电，紧急带电C.常时失电，紧急失电D.常时带电，紧急失电

2.从电路上说紧急制动的原因是()。A.安全环路失电B.安全环路得电

3.()可以使紧急制动环路失电,导致紧急制动发生。A.总风压力低于6barB.车门紧急解锁C.列车分离D.总风压力高于6bar

4.当施行紧急制动或制动系统发生故障，以及发生列车意外分离时，()便因失电失磁而动作，并通过七级中继阀发生紧急制动作用A、空电转换器B、紧急电磁阀C、备用电磁阀D、故障缓解电磁阀

更多“地铁车辆按“故障－安全原则”设计了紧急制动环路,通常当环路失电时,列车将(). ”相关问题

  • 第1题：

    地铁电动列车紧急环路断开时闭合紧急制动短路开关后，车辆的最高运行速度是()km/h以下。

    A.25

    B.30

    C.35

    D.40


    正确答案：B

  • 第2题：

    地铁电动列车紧急制动为失电缓解型。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第3题：

    18、动车组的紧急制动采用安全环路失电动作的控制模式。


    错误

  • 第4题：

    地铁电动列车按下强迫缓解按钮则：()

    A.只能缓解单车紧急制动

    B.能缓解列车紧急制动

    C.只能缓解单车常用制动

    D.能缓解发生故障列车的常用制动


    正确答案：D

  • 第5题：

    动车组的紧急制动采用安全环路失电动作的控制模式。


    正确

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