A.总风压力低于6bar
B.车门紧急解锁
C.列车分离
D.总风压力高于6bar
1.地铁车辆按“故障-安全原则”设计了紧急制动环路,通常当环路失电时,列车将().A.缓解紧急制动B.产生紧急制动C.本车产生紧急制动D.本车缓解紧急制动
2.当施行紧急制动或制动系统发生故障,以及发生列车意外分离时,()便因失电失磁而动作,并通过七级中继阀发生紧急制动作用A、空电转换器B、紧急电磁阀C、备用电磁阀D、故障缓解电磁阀
3.从电路上说紧急制动的原因是()。A.安全环路失电B.安全环路得电
4.DK-1电空制动机在失电情况下可发生紧急制动作用。()此题为判断题(对,错)。
第1题:
地铁电动列车紧急制动为失电缓解型。
此题为判断题(对,错)。
第2题:
动车组的紧急制动采用安全环路失电动作的控制模式。
第3题:
18、动车组的紧急制动采用安全环路失电动作的控制模式。
第4题:
476、紧急制动是"得电制动,失电缓解"的紧急空气制动系统。
第5题:
紧急制动时,紧急制动电磁阀失电,来自紧急制动电磁阀通过向中继阀提供()指令。