一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制,提供()和向空簧供风等功能。

第1题：

第2题：

一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。

正确答案:正确

第3题：

一号线地铁列车做启动试验时，需缓解掉停放制动。

正确答案:错误

第4题：

一号线地铁列车在任何情况下拉动停放制动拉环就可以缓解停放制动。

正确答案:错误

第5题：

神华八轴交流机车制动系统通过制动柜来实现列车管、制动缸、停放制动缸压力控制，同时还能为主压缩机的自动启停控制、撒砂控制提供辅助帮助，为受电弓、主断路器提供压缩空气等功能。

正确答案:正确

第6题：

重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。

• A、空气制动
• B、再生制动
• C、弹簧制动
• D、电阻制动

正确答案:C

第7题：

一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制，提供（）和向空簧供风等功能。

正确答案:停放制动压力信号

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。

正确答案:正确

第14题：

一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动，无风施加制动。

正确答案:正确

第15题：

一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起（）。。

• A、停放制动
• B、常用制动
• C、保持制动
• D、紧急制动

正确答案:D

第16题：

一号线地铁列车具有预控压力反馈控制功能，通过控制制动电磁阀电压来控制制动力。

正确答案:错误

第17题：

重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。

正确答案:减速度和车辆载重

第18题：

一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引—再生制动的切换。

正确答案:错误

第19题：

重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。

• A、测速电机
• B、牵引电机
• C、ATP装置
• D、MMI显示器

正确答案:C

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：