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地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在()内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。 A.5min B.6min C.7min D.10min

题目
地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在()内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

A.5min
B.6min
C.7min
D.10min
相似考题

1. 当地铁站厅层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为A.站厅排烟，新风由出入口和站台自然补入B.火灾确实后，应阻挡地面乘客不再进入本车站内C.应调度列车尽快把滞留在站台上的乘客带走D.开启站厅层送风机补风E.开启站台层排烟 本题为多选题，请给出正确答案，谢谢

2.一级客流控制是指在( )采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为,以减缓乘客到达站台的速度及减少站台乘客数量。A.站厅B.非付费区C.付费区D.站外

3.车站人行道的宽度、数量级出入口的通过能力，应保证按远期高峰小时客流量，在发生火灾及其他事故时，能在()min内将一列车乘客、候车人员和车站工作人员疏散到地面或安全地点。A、6B、7C、8D、9

4.遇大客流时,地下车站按照( )的客流控制原则,在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口,车站进站闸机,车站出入口三处进行客流控制。A.由内至外B.由下至上、由外至内C.由下至上、由内至外D.由外至内

更多“地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在()内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。 ”相关问题

  • 第1题：

    地铁建筑中的()不得作为乘客的安全出口。

    A.地下站台至站厅的疏散楼梯

    B.电梯

    C.竖井爬梯

    D.设于管理区的专用楼梯


    答案：ABCD

  • 第2题：

    关于地铁车站布置，以下说法错误的是（）

    A. 城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道 以及设备、管理用房等部分组成
    B. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要，并应满足在发生事故灾害时，能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求
    C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要，并应满足在发生事故灾害时，能在10min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求
    D. 车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑，便于 管理的基本要求


    答案：C
    解析：
    略

  • 第3题：

    下列关于地下车站的叙述正确的是（ ）。

    A.地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域
    B.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置2处人行楼梯，或备用自动扶梯
    C.站台端部均应设置用作区间疏散的楼梯。建筑高度大于36m的高架车站，站台两端应加设直达地面的防烟楼梯问
    D.单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于1．00h的防火隔墙。不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔800m设置直通地

    答案：A
    解析：
    根据《地铁设计防火标准》 （ GB 51298-2018） 的5.3.6 条规定，建筑高度超过24m且相连区间未设纵向疏散平台的高架车站，应在站台增设直达地面的疏散楼梯。 根据《地铁设计防火标准》 （ GB 51298-2018） 的5.4.4条规定，单洞双线载客运营地下区间的线路间宜设置耐火极限不低于3.00h的防火墙；不设置防火墙且不能敷设排烟道（管）时，在地下区间内应每隔800m设置一个直通地面的疏散井，井内的楼梯间应采用防烟楼梯间。

  • 第4题：

    （2019年真题）地铁车站的下列区域中，可设置报刊亭的是（）

    A.站厅付费区
    B.站厅非付费区乘客疏散区外
    C.出入口通道乘客集散区
    D.站台层有人值守的设备管理区外

    答案：B
    解析：
    P466-473
    根据《地铁设计防火标准》中第4.1.5条规定，车站内的商铺设置以及与地下商业等非地铁功能的场所相邻的车站应符合下列规定： 1 站台层、站厅付费区、站厅非付费区的乘客疏散区以及用于乘客疏散的通道内，严禁设置商铺和非地铁运营用房。
    2 在站厅非付费区的乘客疏散区外设置的商铺，不得经营和储存甲、乙类火灾危险性的商品，不得储存可燃性液体类商品。每个站厅商铺的总建筑面积不应大于100m2，单处商铺的建筑面积不应大于30m2。商铺应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘与其他部位分隔，商铺内应设置火灾自动报警和灭火系统。故报刊亭可设置在站厅非付费区，选B

  • 第5题：

    当车站发生大客流时，执行第一级客流控制的主要目的是减缓乘客到达站台速度和减少站台乘客数量，可以采取的措施有（）。

    • A、在站厅与站台的楼梯/电扶梯连接处设置控制点
    • B、改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停
    • C、引导乘客使用楼梯
    • D、在付费区设置回形线路
    • E、在非付费区设置回形线路

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    当车站发生大客流时，执行第二级客流控制的主要目的是减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量，可以采取的措施有（）。

    • A、关闭部分进站闸机、放慢人工售票速度减缓进站速度
    • B、进闸机口设置铁马等分批进闸
    • C、在非付费区设置回形线路等
    • D、在站厅与站台的楼梯/电扶梯连接处设置控制点
    • E、改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（）min内全部疏散至安全区域。

    • A、1
    • B、3
    • C、5
    • D、6

    正确答案:D

  • 第8题：

    遇大客流时，地下车站按照（）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯（或自动扶梯）口，车站入闸机，车站出入口三处进行客流控制。

    • A、由内至外
    • B、由下至上、由外至内
    • C、由下至上、由内至外
    • D、由外至内

    正确答案:C

  • 第9题：

    多选题
    当车站发生大客流时，执行第二级客流控制的主要目的是减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量，可以采取的措施有（）。
    A

    关闭部分进站闸机、放慢人工售票速度减缓进站速度

    B

    进闸机口设置铁马等分批进闸

    C

    在非付费区设置回形线路等

    D

    在站厅与站台的楼梯/电扶梯连接处设置控制点

    E

    改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在(  ) min内全部疏散至安全区域。
    A

    1

    B

    3

    C

    5

    D

    6


    正确答案： D
    解析：

  • 第11题：

    多选题
    当车站发生大客流时，执行第一级客流控制的主要目的是减缓乘客到达站台速度和减少站台乘客数量，可以采取的措施有（）。
    A

    在站厅与站台的楼梯/电扶梯连接处设置控制点

    B

    改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停

    C

    引导乘客使用楼梯

    D

    在付费区设置回形线路

    E

    在非付费区设置回形线路


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    列车清客的组织办法内容包括（）
    A

    厅巡打开车站员工通道门，引导乘客退票或出站 

    B

    厅巡和站台保安引导乘客退票或在同站台或另一站台等候下一趟列车 

    C

    站台保安将站台乘客往站厅疏散 

    D

    厅巡负责打开员工通道，并协助客运值班员工作


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。

    A.1

    B.3

    C.5

    D.6


    正确答案：D

    车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在6min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。所以，根据题意，正确答案为D。
    考点：《消防安全技术实务》教材第389页。

  • 第14题：

    地铁站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、自动扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（ ）内全部撤离站台，并应能在（ ）内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

    A.4min，6min
    B.4min，5min
    C.6min，4min
    D.5min，6min

    答案：A
    解析：
    根据《地铁设计防火标准》（GB51298）5.1.1 站台至站厅或其他安全区域的 疏散楼梯、自动扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大 客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在 4min 内全部撤离站台，并应能 在 6min 内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

  • 第15题：

    地铁车站的下列区域中，可设置报刊亭的是（ ）

    A.站厅付费区
    B.站厅非付费区乘客疏散区外
    C.出入口通道乘客集散区
    D.站台层有人值守的设备管理区外

    答案：B
    解析：
    根据《地铁设计防火标准》中第4.1.5条规定，车站内的商铺设置以及与地下商业等非地铁功能的场所相邻的车站应符合下列规定： 1 站台层、站厅付费区、站厅非付费区的乘客疏散区以及用于乘客疏散的通道内，严禁设置商铺和非地铁运营用房。
    2 在站厅非付费区的乘客疏散区外设置的商铺，不得经营和储存甲、乙类火灾危险性的商品，不得储存可燃性液体类商品。每个站厅商铺的总建筑面积不应大于100m2，单处商铺的建筑面积不应大于30m2。商铺应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘与其他部位分隔，商铺内应设置火灾自动报警和灭火系统。故报刊亭可设置在站厅非付费区，选B

  • 第16题：

    地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在()min内全部疏散至安全区域。

    A.1
    B.3
    C.5
    D.6

    答案：D
    解析：
    教材P437
    地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

  • 第17题：

    列车清客的组织办法内容包括（）

    • A、厅巡打开车站员工通道门，引导乘客退票或出站 
    • B、厅巡和站台保安引导乘客退票或在同站台或另一站台等候下一趟列车 
    • C、站台保安将站台乘客往站厅疏散 
    • D、厅巡负责打开员工通道，并协助客运值班员工作

    正确答案:B

  • 第18题：

    地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。

    • A、2000
    • B、3000
    • C、4000
    • D、5000

    正确答案:D

  • 第19题：

    车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求

    • A、18
    • B、2
    • C、4
    • D、6

    正确答案:D

  • 第20题：

    多选题
    车站火灾的疏散原则（）
    A

    火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外

    B

    组织疏散时，要求逆风迎面疏散

    C

    原则上，禁止穿越火灾现场进行疏散

    D

    火灾区域较大致使站台乘客无法从公共区通过站厅疏散时，可采取空车接走站台乘客的办法进行疏散


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出人口通道，应满足当发生火灾时在(    )min内将远期或客流控制期超高峰小时一列进站列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
    A

    1

    B

    3

    C

    5

    D

    6


    正确答案： A
    解析：

  • 第22题：

    多选题
    在轨道交通的车站分布系统设计中，主要考虑的重点切换区域是（）
    A

    站厅通道与地面入口处

    B

    站厅到站台的通道

    C

    列车进站时的隧道和站台

    D

    车控室办公区域和站厅公共区域


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时，在（  ）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能全部撤离站台到达安全区的要求。
    A

    4

    B

    5

    C

    6

    D

    7


    正确答案： B
    解析：

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