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东京市的空间扩张模式给城市规化带来的有益启示是A．解决大城市交通拥堵的最好方法是规划放射状交通干道。B．中心区不保留绿化带，以提高城市土地利用率。C．在基础设施，土地利用等方面实现城乡统一规划。D．乡村—城市转型的的根本动力是大都市郊区的卫星城建设。

题目

东京市的空间扩张模式给城市规化带来的有益启示是

A．解决大城市交通拥堵的最好方法是规划放射状交通干道。

B．中心区不保留绿化带，以提高城市土地利用率。

C．在基础设施，土地利用等方面实现城乡统一规划。

D．乡村—城市转型的的根本动力是大都市郊区的卫星城建设。

相似考题

1.交通拥堵这种典型的大城市病的特征之一是:潜伏期长。()此题为判断题(对，错)。

2.地铁的诞生不仅仅是一场交通革命，是解决一座城市交通拥堵的根本出路，它更是一个现代化大城市发展的重要标志。地铁能改善城市结构，( )城市功能，提升城市的( )，对城市经济、文化的发展，都具有十分重要的战略意义。A.完善 知名度B.增强 国际化C.维持 影响力D.促进 智能化

3.所谓“城市病”是指由于城市人口、工业、交通运输过度集中而造成的种种弊病。它给生活在城市的人们带来了烦恼和不便，也对城市的运行产生了一些影响，所以被人们形象地称之为“城市病”。根据上述定义，下列哪项中的现象不属于城市病的范畴？A就业压力增大 B市民住宿紧张 C大城市的交通拥堵 D城市的经济实力下降

4.地铁的诞生不仅仅是一场交通革命，是解决一座城市交通拥堵的根本出路，它更是一个现代化大城市发展的重要标志，地铁能改善城市结构，_________城市功能，提升城市的_________，对城市经济、文化的发展，都具有十分重要的战略意义。A．完善 知名度 B．增强 国际化C．维持 影响力 D．促进 智能化

更多“东京市的空间扩张模式给城市规化带来的有益启示是A.解决大城市交通拥堵的最好方法是规划放射状 ”相关问题

  • 第1题：

    大城市中的交通拥堵是由于城市交通需求的( )和供给的固定性之间的矛盾造成的。

    A.无序性
    B.动态性
    C.集中性
    D.波动性

    答案：D
    解析：
    大城市中的交通拥堵有一个明显的特征，就是存在着两个拥堵的高峰时段，即早高峰和晚高峰，发生在早晨的上班时间和晚上的下班时间。这是由于城市交通需求的波动性和供给的固定性之间的矛盾造成的。

  • 第2题：

    试论造成城市交通环境拥堵恶化的原因都有哪些？如果假定你是一位城市规划师或者管理者亦或是政策制定者,你将采取何种措施来切实解决城市交通拥堵问题？


    ⑴交通拥堵的表层原因： ①城市路网建设的不发达； ②汽车保有量的增加。 ⑵交通拥堵的深层次原因： ①公众交通及配套资源供应不足而且质量差； ②大宗运力不足，滋生散乱现象； ③城市化建设导致人口聚居的社会分割； ④社会宣传和教育的根本不对路，扭曲了人们的消费观念和竞争观念； ⑤法制管理治标不治本，灵活性高，刚性不够。

  • 第3题：

    4、下列哪项不属于城市化带来的弊端？

    A．交通拥堵

    B．人口增多

    C．雾霾增多

    D．热岛效应


    人口增加

  • 第4题：

    大城市中的交通拥堵是由于城市交通需求的()和供给的固定性之间的矛盾造成的。

    A:无序性
    B:动态性
    C:集中性
    D:波动性

    答案：D
    解析：
    大城市中的交通拥堵有一个明显的特征，就是存在着两个拥堵的高峰时段，即早高峰和晚高峰，发生在早晨的上班时间和晚上的下班时间。这是由于城市交通需求的波动性和供给的固定性之间的矛盾造成的。

  • 第5题：

    城市交通系统规划对于中小城市来说是：城市综合交通系统规划；对于大城市特大城市是：城市综合交通规划、专项交通规划。


    1.通过改善与经济发展直接相关的交通出行来提高城市的经济效率 2.使最有效率的交通方式的作用得到充分发挥 3.在充分保护有价值地段、解决居民搬迁和财政允许的前提下，尽快建成相对完善的城市交通设施 4.通过交通投资来提高可达性，拓展城市的发展空间 5.保证新开发的地区都能获得有效的公共交通服务 6.交通经营的私营化和合理竞争 7.有效的财政补贴、交通设施和服务的商业化，并尽可能使其价格接近全部成本 8.确定城市各种交通方式的交通结构，充分发挥各种交通方式联合运输的潜力 9.通过实施车辆登记管理，交通管理和基础设施建设等措施，把城市道路上的交通拥挤控制在一定的范围内，目标应当是至少满足各种交通方式合理的最低运行速度

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