结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互补的半桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是什么?
第1题:
结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互相补偿的全桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是()。
A桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较少
B桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较多
C桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较多
D桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较少
第2题:
结构受轴向拉压作用情况,()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响,使用的应变片较少,测量灵敏度提高了(1+v)倍,不能消除偏心荷载的影响。
A外设补偿片的半桥测试方案
B测量应变片互相补偿的半桥测试方案
C外设补偿片的全桥测试方案
D测量应变片互相补偿全桥测试方案
第3题:
用电阻应变片测量应变时,桥路连接方式只有二种半桥、全桥。
第4题:
结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互补的全桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是什么?
结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互补的全桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是:只有上下表面是相同温度场才能消除温度的影响,同时可消除轴向荷载的影响;如果结构的材料是均质的,中性轴是截面的对称轴,测量结果是上下表面4点的应变平均值;桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较多。
略
第5题:
结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互补的半桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是什么?
特点是:只有上下表面是相同温度场才能消除温度的影响,同时可消除轴向荷载的影响;测量结果是上下表面两点的应变平均值;桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较少。
略