结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互补的全桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是什么?

第1题：

结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互相补偿的全桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是（）。

A桥路测量灵敏度提高一倍；使用应变片较少

B桥路测量灵敏度提高了4倍；使用应变片较多

C桥路测量灵敏度提高一倍；使用应变片较多

D桥路测量灵敏度提高了4倍；使用应变片较少

第2题：

结构受轴向拉压作用情况，（）的布片和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+v）倍，不能消除偏心荷载的影响。

A外设补偿片的半桥测试方案

B测量应变片互相补偿的半桥测试方案

C外设补偿片的全桥测试方案

D测量应变片互相补偿全桥测试方案

第3题：

用电阻应变片测量应变时，桥路连接方式只有二种半桥、全桥。

第4题：

结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互补的全桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是什么？
结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互补的全桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是：只有上下表面是相同温度场才能消除温度的影响，同时可消除轴向荷载的影响；如果结构的材料是均质的，中性轴是截面的对称轴，测量结果是上下表面4点的应变平均值；桥路测量灵敏度提高了4倍；使用应变片较多。
略

第5题：

结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互补的半桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是什么？
特点是：只有上下表面是相同温度场才能消除温度的影响，同时可消除轴向荷载的影响；测量结果是上下表面两点的应变平均值；桥路测量灵敏度提高一倍；使用应变片较少。
略