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简支梁桥的桥跨结构主要承受由荷载引起的弯矩和剪力。()

题目

简支梁桥的桥跨结构主要承受由荷载引起的弯矩和剪力。()

相似考题

1.关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是（ ）。A．连续梁支座位置弯矩为正弯矩B．简支梁跨中弯矩为负弯矩C．连续梁支座位置弯矩均为零D．简支梁支座位置弯矩均为零

2.关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是 （） A.连续梁支座位置弯矩为正弯矩 B.简支梁跨中弯矩为负弯矩 C.连续梁支冲仆过弯矩均为岑 D.简支梁支座位置弯矩均为零

3.简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和（ ）工况。A.跨中最大剪力 B.跨中最大轴力 C.跨中最大负弯矩 D.跨中最大正弯矩

4.关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是()。A、 连续梁支座位置弯矩为正弯矩 B、 简支梁跨中弯矩为负弯矩 C、 连续梁支座位置弯矩均为零 D、 简支梁支座位置弯矩均为零

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  • 第1题：

    简支梁桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。

    A：跨中截面最大正弯矩
    B：跨中截面最大挠度
    C：支点截面最大剪力
    D：L/4截面正弯矩和挠度
    E：墩台最大垂直力

    答案：A,B,C
    解析：

  • 第2题：

    跨中截面最大正弯矩加载是简支梁桥最主要的加载工况。（ ）


    答案：对
    解析：
    简支梁桥通常由跨中截面最大弯矩控制设计，《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01-2015）将简支梁桥跨中最大正弯矩作为唯一的主要试验工况，而《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ212011）则将支点截面最大剪力也作为主要工况。

  • 第3题：

    简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和（ ）工况。

    A：跨中最大剪力
    B：跨中最大轴力
    C：跨中最大负弯矩
    D：跨中最大正弯矩

    答案：D
    解析：
    简支梁桥大多以跨中截面最大正弯矩控制设计。简支梁桥跨中的轴力为零，也不产生负弯矩，因此正确选项为D。JTG/TJ21-01-2015将跨中最大正弯矩作为简支梁桥的主要加载工况，将支点附近最大剪力、L/4截面最大正弯矩作为附加工况。

  • 第4题：

    简支梁桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。

    A.跨中截面最大正弯矩
    B.跨中截面最大挠度
    C.支点截面最大剪力
    D.L/4截面正弯矩和挠度
    E.墩台最大垂直力

    答案：A,B,C
    解析：

  • 第5题：

    简支梁桥静载试验的加载工部包括支点附近截面最大剪力和（ ）工况。

    A.跨中最大剪力
    B.跨中最大轴力
    C.跨中最大负弯矩
    D.跨中最大正弯矩

    答案：D
    解析：
    简支梁桥跨中的轴力为零，也不产生负弯矩。

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