减振器是一种扭振预防措施,但它不能起到的作用是______。
A.改变振形
B.改变节点位置
C.改变自振频率
D.消除扭振
第1题:
加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是()
第2题:
改变叶片组的叶片数不能改变叶片组的自振频率。
第3题:
改变轴系自振频率的方法来达到减振目的,其提高自振频率的方法有()
第4题:
阻尼减振器的作用是吸收振动能量,从而减少了曲轴系统扭振的()。
第5题:
地面发送盒主振频率的改变是靠改变电容来实现的。
第6题:
调整叶片的自振频率的措施主要是改变叶片的()和()。
第7题:
在悬挂装置中采用减振器,对车身的自振频率()。
第8题:
调整叶片自振频率的措施主要是改变叶片的()。
第9题:
a~c
a+b+e
c+d+e
b+c+f
第10题:
加装飞轮或副飞轮
加粗主轴颈
加装弹性联轴器
加长中间轴
第11题:
对
错
第12题:
减小强制振动的能量
增大扭振的阻尼
改变轴系的自振频率
回避会产生危险的运转工况
第13题:
加装高弹性联轴器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是()
第14题:
减振器是一种扭振预防措施,但它不能起作用的是()
第15题:
加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是:()
第16题:
曲轴扭转减振器的作用是消除曲轴的扭振。
第17题:
油压减振器的阻力是随()的大小而改变的,减振性能比椭圆弹簧稳定。
第18题:
转子的临界转速由()来决定。
第19题:
发动机曲轴前端装扭转减振器的作用是消减曲轴自振频率
第20题:
改变了轴系的自振频率
增大了扭振阻尼,减小扭振振幅
减小了强制振动的能量
增大了轴系的扭制刚度
第21题:
用强迫振动法,振幅出现最大值时,激振频率即结构的自振频率
用激振器连续改变激振频率,可得到高阶频率
用自由振动法测量结构的自振特性时,一般能测得第一、第二振型
用脉动法,从脉动信号中可获得结构的频率和振型
第22题:
改变振形
改变节点位置
改变自振频率
消除扭振
第23题:
大大降低轴系自振频率,达到避振目的
阻尼作用,限制共振振幅和共振应力
减小激振能量
A+B