在主机遥控的转速控制系统中,把车钟手柄从港内全速扳到海上全速时,该转速控制是属于______。
A.定值控制
B.程序控制
C.逻辑控制
D.随动控制
第1题:
在油—气并进的起动方案中,把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡,解除油门零位连锁的时刻为()
第2题:
在AC-4主机遥控系统中,导致主机实际转速与车令设定转速不一致的原因是() ①车令设定转速处于临界转速区内 ②车令设定转速大于轮机长设定转速 ③车钟手柄刚被推至全速运行位置 ④操作人员按下了“取消转速限制”按钮 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥转矩限制起作用
第3题:
动车钟手柄瞬间
车钟手柄过停车位置时
车钟手柄扳到位时
换向完成时
第4题:
开始扳车钟手柄时
车钟手柄过停车位置时
车钟手柄扳到位时
换向完成时
第5题:
主机转速下降到换向转速
主机正车转速下降到发火转速
主机转速下降到零
主机转速达到倒车发火转速
第6题:
①③④⑤
①②③④
①②⑤⑥
②③⑤⑥
第7题:
扳动车钟手柄时刻
车钟手柄过了停车位置时
车钟手柄扳到位时
主机转速下降到0时
第8题:
按离港按钮
把车钟手柄扳到海上全速档
按进港按钮
按离港按钮,且把车钟手柄扳到海上全速档
第9题:
0
最低稳定转速对应的气压信号
港内全速对应的气压信号
起动油量所对应的气压信号
第10题:
按进港按钮
按进港按钮且把车钟手柄扳到港内全速
按离港按钮
按离港按钮,且按应急操纵按钮
第11题:
直接加速到00H所对应的转速
按加速速率限制速度加速至00H所对应转速
直接加速到0FH所对应的转速
按加速速率限制转速加速至0FH所对应转速
第12题:
定值控制系统
程序控制系统
随动控制系统
逻辑控制系统
第13题:
在MAN-V40/54A型气动主机遥控系统中。把车钟手柄从全速倒车扳到全速正车位,按应急操纵按钮与不按此按钮,主机运行状态有何不同?
第14题:
停油
换向
打开主起动阀
脱开盘车机
第15题:
扳动车钟手柄时,高于发火转速
车钟手柄扳到位时,高于发火转速
车钟手柄扳到位时,低于发火转速
扳动车钟手柄时,低于发火转速
第16题:
正常停车
车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡
应急停车
车钟手柄从倒车全速搬到倒车微速挡
第17题:
按应急操纵按钮
车钟手柄设定转速大于最小转速设定值
车钟手柄设定转速小于最小转速设定值
在港内全速以下加速
第18题:
定值控制
程序控制
逻辑控制
随动控制
第19题:
停油,降速
停油,制动
换向,制动
打开主起动阀
第20题:
正车起动
能耗制动
重起动
强制制动
第21题:
重起动
强制制动
能耗制动
倒车起动
第22题:
车钟手柄过停车位置时
主机转速下降到换向转速时
换向完成时
换向完成且低于发火转速时
第23题:
扳动车钟手柄的时刻
车钟手柄在停车位置时刻
车钟手柄扳到倒车位置时刻
换向完成时刻