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配载结束后，船舶的排水量Δ=23100t，初稳性高度GM=1.05m，货物配载时，拟将底舱一票货物(P=320t,Zp1=3.7m)移至二层舱（Z=10.2m），货物移动后，船舶的初稳性高度为______m。A.0.96B.1.04C.1.00D.0.91

题目

配载结束后，船舶的排水量Δ=23100t，初稳性高度GM=1.05m，货物配载时，拟将底舱一票货物(P=320t,Zp1=3.7m)移至二层舱（Z=10.2m），货物移动后，船舶的初稳性高度为______m。

A.0.96

B.1.04

C.1.00

D.0.91

相似考题

1.某轮船装载后呈中拱状态,尾倾过大且初稳性高度过大,则应采取以下()措施来调整。A、将首区货物移至中区B、将首尖舱加满压载水C、将尾区底舱货物移至中区二层舱D、将尾尖舱加满压载水

2.船舶在配载中计算货物占用舱容时，应用_______。A.实际积载因数B.理论积载因数C.亏舱率D.货物所占体积

3.在编制配积载计划时，一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过_________来调整。A.加装甲板货B.打压载水C.横向轻重货等体积对调D.垂向轻重货物互换

4.在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶：A.满舱满载B.有适度的稳性C.总纵强度不受损伤D.保证船舶局部强度不受损伤

更多“配载结束后,船舶的排水量Δ=23100t,初稳性高度GM=1.05m,货物配载时,拟将底舱一票货物(P=320t,Zp1= ”相关问题

  • 第1题：

    船舶在配载中计算货物占用舱容时，应用（　　）。

    A.实际积载因数
    B.理论积载因数
    C.亏舱率
    D.货物所占体积

    答案：A
    解析：
    船舶在配载中计算货物占用舱容时，往往应用实际积载因数。

  • 第2题：

    为了更好地完成船舶货运工作，船舶在每个航次开始前都要根据装货清单和船舶性能编制一个详细的货物装载计划，这个计划称之为（　　）。

    A.货物计划积载图
    B.货物配载图
    C.货物实际积载图
    D.货物实际配载图

    答案：B
    解析：
    为了更好地完成船舶货运工作，船舶在每个航次开始前都要根据装货清单和船舶性能编制一个详细的货物装载计划，这个计划称之为货物配载图。

  • 第3题：

    20、在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶（）。

    A．满舱满载

    B．适度的稳性

    C．总纵强度

    D．局部强度


    B和C

  • 第4题：

    为了更好地完成船舶货运工作，船舶在每个航次开始前都要根据装货清单和船舶性能编制一个详细的货物装载计划，这个计划称之为（　　）。
    A．货物计划积载图
    B．货物配载图
    C．货物实际积载图
    D．货物实际配载图


    答案：B
    解析：
    船舶在每个航次开始前都要根据装货清单和船舶性能编制一个详细的货物装载计划，这个计划称之为货物配载图。港口装卸公司按照船舶实际装载货物的情况编制出实配图，即实际积载图。

  • 第5题：

    船舶在配载中计算货物占用舱容时，应用（　　）。
    A．实际积载因数
    B．理论积载因数
    C．亏舱率
    D．货物所占体积


    答案：A
    解析：
    货物积载因数是反映货物轻重的重要性能指标，即货物的体积与重量之比，表示某种货物每一吨重量所具有的体积。船舶在配载中计算货物占用舱容时，往往应用实际积载因数。如果货主提供的是理论积载因数时，应再加上亏舱率。

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