为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动,则最少气缸数应不少于()
A.4个
B.5个
C.6个
D.9个
第1题:
下列有关起动装置的说法中,()是不正确的
A.起动装置中至少要有两只空气瓶
B.压缩空气要有一定的供气定时
C.二冲程机至少六缸方能保证曲轴在任何位置都能起动
D.压缩空气必须具有足够的压力
第2题:
为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动,则最少气缸数应不少于()
第3题:
压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。
第4题:
多缸四冲程柴油机,其气缸数愈多,则运转时速度愈均匀。
第5题:
压缩空气起动的二冲程和四冲程柴油机的最少起动缸数不同,主要原因是由于:()
第6题:
四冲程柴油机压缩空气起动的最少缸数应不少于四缸。
第7题:
压缩空气起动的二冲程柴油机的气缸数应:()
第8题:
二冲程柴油机应不少于6个缸
二冲程柴油机应不少于3个缸
四冲程柴油机应不少于6个缸
四冲程柴油机应不少于4个缸
第9题:
四冲程柴油机不少于6个缸,二冲程柴油机不少于4个缸
进气延续时间在四冲程柴油机最大不超140°曲轴转角,二冲程机不超过120°曲轴转角
压缩空气必须具有足够压力,且在膨胀行程进入气缸
A+B+C
第10题:
起动能源不足
起动时间太短
某缸的气缸起动阀卡死不开
主起动阀卡死
第11题:
五个;六个
六个;七个
四个;六个
都是六个
第12题:
起动前应卸去负荷实行空载起动
起动压缩空气必须具有一定的压力与储量
起动压缩空气要有合适的供气定时和足够的持续供气时间
必须是多缸柴油机,且气缸数应多于或至少应等于最少起动缸数
第13题:
压缩空气起动的四冲程柴油机的气缸数应:()
第14题:
下列有关起动装置的说法中,()是不正确的。
第15题:
压缩空气启动的四冲程柴油机的气缸数应()
第16题:
二冲程柴油机保证连续起动的最少气缸数为();四冲程柴油机为()。
第17题:
压缩空气起动的柴油机,若气缸数少于最少起动缸数,后果是:()
第18题:
采用压缩空气启动系统时,为保证柴油机启动的迅速可靠,对下列启动的必备条件中,不正确的是()。
第19题:
4个
5个
6个
9个
第20题:
四冲程柴油机不少于六个缸,二冲程柴油机不少于四个缸
进气延续时间在四冲程柴油机最大不超大140℃曲轴转角,二冲程机不超过120℃
压缩空气必须具有足够压力,且在膨胀行程进入气缸
A+B+C
第21题:
不少于三个缸
不少于四个缸
不少于五个缸
不少于六个缸
第22题:
4个
5个
6个
9个
第23题:
4个
5个
6个
8个