船速对旋回初径的影响为______。
A.船速提高,旋回初径将稍微变小
B.船速提高,旋回初径将稍微变大
C.船速提高,旋回初径将明显变小
D.船速提高,旋回初径将明显变大
第1题:
船舶旋回中,定常外倾角与旋回初径DT和船速VS等有关,当_______时,定常外倾角将越大______。
A.DT越小;VS越小
B.DT越大;VS越小
C.DT越小;VS越大
D.DT越大;VS越大
第2题:
对前方近距离船舶进行紧急避让时,若当时船速下的______,则应施紧急倒车避让。
A.满舵旋回进距大于最短停船距离
B.满舵旋回进距小于最短停船距离
C.满舵旋回初径大于最短停船距离
D.满舵旋回初径小于最短停船距离
第3题:
在外界条件相同的情况下,同一船舶满载和轻载相比较()。
第4题:
一般船舶,其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是()。
第5题:
满载时进距大,旋回初径小
满载时进距小,旋回初径大
轻载时进距和旋回初径均大
轻载时进距和旋回初径均小
第6题:
稍微变小
稍微变大
明显变小
明显变大
第7题:
满载进距大、旋回初径大
满载进距大、旋回初径与轻载差不多
满载进距小、旋回初径小
满载进距小、旋回初径大
第8题:
深水区的旋回初径大于浅水区
深水区的旋回初径小于浅水区
深水区与浅水区的旋回初径变化不大
深水区与浅水区的旋回初径无法比较
第9题:
DT/L越小旋回性能越好,漂角越大
DT/L越小旋回性能越差,漂角越小
DT/L越小旋回性能越好,漂角越小
DT/L越小旋回性能越差,漂角越大
第10题:
船速越高,DT/L越大,旋回所需时间变化不大
船速越高,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短
船速越低,DT/L越大,旋回所需时间变化不大
船速越低,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短
第11题:
方形系数
舵面积比
操舵时间
船速
第12题:
船速越大,旋回圈回转直径越大,旋回时间变化不大
船速大,回转直径受影响不大,所需时间则相应缩短
船速大,回转直径反而减小,所需时间大大缩短
船速大,回转直径增大较多,所需时间相应缩短
第13题:
IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长):
A.<3.0L
B.<4.0L
C.<5.0L
D.<6.0L
第14题:
游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多。
第15题:
船速提高时,旋回初径将()。
第16题:
进距、横距和旋回初径
进距、横距和旋回直径
旋回初径、横距和旋回直径
旋回初径、旋回直径和反移量
第17题:
漂角增大,旋回初径增大
漂角增大,旋回初径减小
漂角减小,旋回初径增大
漂角减小,旋回初径减小
第18题:
旋回圈直径越大
船速越小
旋回圈初径越大
船速越大
第19题:
随着舵角的减小,旋回初径将会急剧减小,旋回时间也将减小
随着舵角的减小,旋回初径将会急剧增大,旋回时间也将减小
随着舵角的减小,旋回初径将会急剧减小,旋回时间也将增加
随着舵角的减小,旋回初径将会急剧增大,旋回时间也将增加
第20题:
DT/L越小旋回性能越好,速降系数越小
DT/L越小旋回性能越差,速降系数越小
DT/L越小旋回性能越好,速降系数越大
DT/L越小旋回性能越差,速降系数越大
第21题:
船速提高,旋回初径将稍微变小
船速提高,旋回初径将稍微变大
船速提高,旋回初径将明显变小
船速提高,旋回初径将明显变大
第22题:
船速越大,旋回圈回转直径越大,旋回时间变化不大
船速大,回转直径受影响不大,所需时间则相应变短
船速越大,回转直径反而减小,所需时间大大缩短
船速越大,回转直径增大较多,旋回时间相应缩短
第23题:
10%
15%
20%
30%