船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关:
A.船首削进、船尾钝材,航向稳定性越差
B.船首钝材、船尾削进,航向稳定性越差
C.船尾钝材、船首钝材,航向稳定性越好
D.船尾削进、船首钝材,航向稳定性越好
第1题:
关于航向稳定性的影响因素,下面哪种说法不正确?
A. 船长与船宽之比越大,航向稳定性越好
B. 船尾钝材能提高航向稳定性
C. 船舶轻载时航向稳定性较满载差
D. 船速越大,航向稳定性越好
第2题:
船舶重载时吃水增加, 则:
A. 航向稳定性好, 旋回性能变差
B. 航向稳定性差, 旋回性能变差
C. 航向稳定性好, 旋回性能变好
D. 航向稳定性差, 旋回性能变好
第3题:
拖钩位置愈靠近拖船船尾,拖船旋回性能越______,航向稳定性越______。
A.好/好
B.好/差
C.差/好
D.差/差
第4题:
下列关于船舶说法正确的是()
第5题:
船速对船舶操纵性的影响是船速越大()。
第6题:
航向稳定性越好,旋回性越好
航向稳定性越好,旋回性越差
航向稳定性越差,旋回性越好
航向稳定性越差,旋回性越差
第7题:
航向稳定性越好,旋回性越好
航向稳定性越好,旋回性越差
航向稳定性越差,旋回性越好
航向稳定性越差,旋回性越差
第8题:
船舶的方形系数小,航向稳定性好
船体水线下侧面积在船尾分布较多的船舶,航向稳定性差
对于同一艘船舶,提高船速,航向稳定性好
船舶满载时与轻载时相比较,航向稳定性满载时比轻载时差
第9题:
船长与船宽之比越大,航向稳定性越好
船尾钝材能提高航向稳定性
船舶轻载时航向稳定性较满载差
船速越大,航向稳定性越好
第10题:
航向稳定性越好,保向越容易
航向稳定性越差,保向越容易
航向稳定性越好,保向越困难
保向性与航向稳定性无关
第11题:
前后形状对称,船舶航向稳定性好
首部形状比较丰满,船舶航向稳定性好
尾部形状比较丰满,船舶航向稳定性好
船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状无关
第12题:
粗短船与尾倾船航向稳定性越好
瘦长船与首倾船航向稳定性越好
粗短船与首倾船航向稳定性越好
瘦长船与尾倾船航向稳定性越好
第13题:
船速对船舶操纵性的影响是船速越大,则:
A. 航向稳定性越好,旋回性越好
B. 航向稳定性越好,旋回性越差
C. 航向稳定性越差,旋回性越好
D. 航向稳定性越差,旋回性越差
第14题:
船舶尾倾时, 则:
A. 舵效好,航向稳定性差
B. 舵效好,航向稳定性好
C. 舵效差,航向稳定性好
D. 舵效较慢,航向稳定性差
第15题:
船舶在顺浪航行时,会出现:
A.舵效减弱,航向稳定性差
B.舵效减弱,航向稳定性好
C.舵效增加,航向稳定性差
D.舵效增加,航向稳定性好
第16题:
船型与纵倾对船舶航向稳定性的影响是()。
第17题:
关于航向稳定性的影响因素,下面哪种说法不正确?()
第18题:
环高越大,航向稳定性越好
环宽越大,航向稳定性越好
环面积越大,航向稳定性越好
环面积越大,航向越不稳定
第19题:
船尾钝材、尾倾越大,航向稳定性越好;
船首钝材、尾倾越大,航向稳定性越好;
船首钝材、首倾越大,航向稳定性越好;
船尾钝材、首倾越大,航向稳定性越好。
第20题:
船尾钝材、尾倾越大,航向稳定性越好
船首钝材、尾倾越大,航向稳定性越好
船首钝材、首倾越大,航向稳定性越好
船尾钝材、首倾越大,航向稳定性越好
第21题:
位置稳定性就越好;
位置稳定性就越差;
航向稳定性就越好;
航向稳定性就越差。
第22题:
船速越大,舵效越高,航向稳定性越好
船舶越瘦长,航向稳定性越差
船舶吃水越大,船舶惯性越小
以上都对
第23题:
船舶追随性好,船舶航向稳定性好
船舶追随性好,船舶航向稳定性差
船舶追随性差,船舶航向稳定性好
船舶航向稳定性的好差,与船舶的追随性无关