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老龄船舶装载后,若臂距差超过标准,应采用______予以调整。A.更换主轴瓦B.调整底角螺栓预紧力C.调整贯穿螺栓预紧力D.重新配载

题目
老龄船舶装载后,若臂距差超过标准,应采用______予以调整。

A.更换主轴瓦

B.调整底角螺栓预紧力

C.调整贯穿螺栓预紧力

D.重新配载

相似考题

1.中国船级社对修理后的船舶曲轴臂距差要求是()mmA、B、(0.125～0.25)SC、>0.25SD、>0.30S

2.中机舱船舶装载后将会引起曲轴轴线发生______变形,臂距差的大小和方向呈______变化。A.弯曲/正值增大B.弯曲/负值增大C.塌腰形/正值增大D.拱腰形/负值增大

3.船舶装载后,主机曲轴臂距差Δ⊥有______趋势。A.变大B.变小C.不变D.无规律

4.船舶装载对曲轴轴线状态、臂距差的大小和方向的影响程度取决于______。A.装载的程度B.船体的刚性C.货舱的分布D.配载的合理性

参考答案和解析
参考答案：D
更多“老龄船舶装载后,若臂距差超过标准,应采用______予以调整。 ”相关问题

  • 第1题：

    中国船级社要求营运船舶的曲轴臂距差为______时,应限期修理。

    A.<0.125S

    B.(0.125～0.25)S

    C.>0.25S

    D.>0.30S


    参考答案：C

  • 第2题：

    吃水差产生的原因是_________。

    A.船舶装载后浮心不与重心共垂线

    B.船舶装载后漂心不与重心共垂线

    C.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线

    D.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线


    正确答案：C

  • 第3题：

    1、吃水差产生的原因是（）。

    A．船舶装载后重心不与浮心共垂线

    B．船舶装载后漂心不与重心共垂线

    C．船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线

    D．船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线


    正浮时浮心纵向位置

  • 第4题：

    导致曲轴轴线产生拱腰形变形,臂距差朝负值增大方向变化的因素有______。Ⅰ.船体变形;Ⅱ.飞轮重量;Ⅲ.船舶装载;Ⅳ.活塞装置重量;Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线,两法兰呈上开口。

    A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

    B.Ⅲ+Ⅳ

    C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

    D.Ⅲ+Ⅴ


    参考答案：A

  • 第5题：

    吃水差产生的原因是（）。

    A．船舶装载后重心不与浮心共垂线

    B．船舶装载后漂心不与重心共垂线

    C．船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线

    D．船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线


    正浮时浮心纵向位置

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