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采用并联的连接方式可以提高动力装置的可靠性,但并联的部件越多,每一并联部件对系统可靠性提高所起的作用(),所以并联()个部件为宜。A、小/3~4B、大/1~2C、越大/2D、越小/2~3

题目
采用并联的连接方式可以提高动力装置的可靠性,但并联的部件越多,每一并联部件对系统可靠性提高所起的作用(),所以并联()个部件为宜。

A、小/3~4

B、大/1~2

C、越大/2

D、越小/2~3

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1.并联连接系统的不可靠度系统中每一并联部件的不可靠度。()A、不高于B、等于C、不低于D、高于

2.并联部件的数量越多,每一并联部件对系统可靠性提高所起的作用越,所以一般并联个部件为宜。()A、大/1—2B、大/2—3C、小/3—4D、小/2—3

3.提高动力装置可靠性,对于部件的并联可以采用多种方式,在()的情况下,部件并联的可靠性高于系统并联的可靠性。A、在相同的条件下，部件数量不同B、在相同的条件下，部件数量相同C、在固定热态连接D、在流动连接

4.提高系统的可靠性,可采用不同的并联连接方式,在相同条件下,部件数量相同,则部件并联的可靠性()系统并联的可靠性A、高于B、等于C、等于D、小于

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  • 第1题：

    船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程必须考虑联接方式和储备,在相同条件下,部件和系统的联接方式对可靠性的影响是:()

    A、部件并联高于系统并联

    B、系统并联高于部件并联

    C、部件串联高于系统串联

    D、部件串联小于系统串联


    参考答案：A

  • 第2题：

    某系统由3个部件构成，每个部件的千小时可靠度都为R，该系统的千小时可靠度为（1-（1-R）2）R，则该系统的构成方式是（ ）。

    A.3个部件串联
    B.3个部件并联
    C.前两个部件并联后与第三个部件串联
    D.第一个部件与后两个部件并联构成的子系统串联

    答案：C
    解析：

  • 第3题：

    采用并联的方式可以提高动力装置的可靠性，但并联的部件越多，每一并联部件对系统可靠性提高起到的作用_____，所以并联_____个部件为宜。

    A．越小/3~4

    B．越大/1~2

    C．越大/2

    D．越小/2~3


    流量

  • 第4题：

    某系统由3个部件构成,每个部件的千小时可靠度都为R,该系统的千小时可靠度为(1－(1－R)²)R,则该系统的构成方式是( )。

    A.3个部件串联

    B.3个部件并联

    C.前两个部件并联后与第三个部件串联

    D.第一个部件与后两个部件并联构成的子系统串联


    正确答案：C

  • 第5题：

    某系统由3个部件组成，每个部件的千小时可靠度都为R,该系统的千小时可靠度为（1-（1-R）*2）R，则该系统的构成方式是（ ）

    A.3个部件串联
    B.3个部件并联
    C.前两个部件并联后与第三个部件串联
    D.第一个部件与后两个部件并联构成的子系统串联

    答案：C
    解析：
    A选项可靠度为R*R*RB选项可靠度为1-（1-R）*（1-R）*（1-R）C选项可靠度为（1-（1-R）*（1-R））*RD选项可靠度为R*（1-（1-R）*（1-R）所以选择C。

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