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连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是______。A.便于下瓦及下轴承的安装B.便于上下瓦对中C.防止连接螺栓承受剪应力而损坏D.增加轴瓦的强度和刚度

题目

连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是______。

A.便于下瓦及下轴承的安装

B.便于上下瓦对中

C.防止连接螺栓承受剪应力而损坏

D.增加轴瓦的强度和刚度

相似考题

1.当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一侧倾斜造成这种情况的原因可能是______。A.曲柄销纵向锥度B.连杆大端轴承上瓦偏磨C.曲柄销单面锥度D.曲柄销纵向锥度或连杆大端轴承上瓦偏磨

2.在轴瓦厚度测量工作中，一般主轴承只测量______，连杆大端轴承只测量______。A.下瓦/下瓦B.下瓦/上瓦C.上瓦/上瓦D.上瓦/下瓦

3.导致曲轴轴线产生弯曲变形,臂距差产生无规律变化的因素主要有______。Ⅰ.主轴承下瓦不均匀磨损;Ⅱ.连杆大端轴承下瓦不均匀磨损;Ⅲ.轴系连接误差;Ⅳ.底角螺栓松动;Ⅴ.机座变形和下沉。A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅲ+ⅣC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

4.当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一方向倾斜,其原因可能是______。A.曲柄销单面锥度B.主轴承上瓦偏磨C.连杆大端轴承上瓦偏磨D.连杆大端轴承下瓦偏磨

更多“连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是______。A.便于下瓦及下轴承的安 ”相关问题

  • 第1题：

    柴油机运转时,连杆大端轴承上瓦的磨损一般是______。

    A.比下瓦的小

    B.比下瓦的大

    C.与下瓦一样

    D.变化的


    参考答案：B

  • 第2题：

    连杆大端采用斜切口结构形式，是为了()

    A.增加强度

    B.便于吊缸

    C.减小轴承比压

    D.B+C


    正确答案：D

  • 第3题：

    13、连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是

    A．便于下瓦与轴承的安装

    B．便于上瓦对中

    C．防止连杆螺栓承受剪切力

    D．其他


    D

  • 第4题：

    柴油机连杆大端轴承轴瓦上的油槽一般开在______上。

    A.上瓦

    B.下瓦

    C.上瓦两侧

    D.下瓦两侧


    参考答案：B

  • 第5题：

    连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是______。

    A.便于下瓦的安装

    B.便于上下瓦对中

    C.防止连接螺栓承受剪应力而损坏

    D.增加轴瓦的强度和刚度


    正确答案：C

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