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当气缸套磨损内径增量超过说明书或标准规定时,先镗缸再依()选用镀铬或镀铁工艺。A、活塞-气缸间隙B、壁厚强度C、缸径D、壁厚尺寸

题目
当气缸套磨损内径增量超过说明书或标准规定时,先镗缸再依()选用镀铬或镀铁工艺。

A、活塞-气缸间隙

B、壁厚强度

C、缸径

D、壁厚尺寸

相似考题

1.当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要求时,应采用()进行修复。A、镗缸B、修理尺寸法C、珩磨D、恢复尺寸法

2.气缸套内圆表面过度磨损后,要求恢复其形状和尺寸,应采用()工艺修复。A、镗缸B、镗缸+镀铬+磨削C、镗缸+镀铬D、镀铁+磨削

3.若气缸套圆度误差超标,内径最大增量未超标时,可采用()修复。A、镗缸B、镗缸+镀铬C、镗缸+镀铁D、镗缸+镀铁+镀铬

4.当气缸套磨损后,内径增量超过说明书或标准的规定时,在保证()前提下采用修理尺寸法。A、气缸套壁厚B、活塞与气缸间隙C、缸壁强度D、消除几何形状误差

参考答案和解析
参考答案：D
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  • 第1题：

    气缸套磨损测量后,计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量,并与说明书或标准比较,以确定()。

    A、磨损情况

    B、磨损程度

    C、磨损范围

    D、磨损性质


    参考答案：B

  • 第2题：

    船舶柴油机缸套磨损正常,则______。

    A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准

    B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh，镀铬缸套的磨损率>0.01～0.03mm/kh

    C.缸套工作表面的粗糙度符合标准

    D.气缸套表面不会产生磨台.


    参考答案：A

  • 第3题：

    当柴油机气缸套( )超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。

    A.内径增量

    B.圆度误差

    C.圆柱度误差

    D.平面度误差


    正确答案：A

  • 第4题：

    排气阀阀杆磨损超过标准要求时,可采用______工艺修复阀杆。也可以采用喷涂或喷焊工艺修复。

    A.镀铬或镀铁

    B.焊接

    C.堆焊

    D.镀铁


    参考答案：A

  • 第5题：

    衡量气缸套的磨损程度,可采用的指标有______。

    A.椭圆度、锥度、缸径最大增量

    B.椭圆度、锥度、磨损率、缸径最大增量

    C.圆度、圆柱度、内径增量

    D.圆度、圆柱度、内径增量、磨损率


    参考答案：D

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