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北太平洋西行船舶遇锋面气旋,根据()可以判定船已进入冷锋后。A、西南风转西北风B、西北风转北风C、东北风转西北风D、东南风转西南风

题目
北太平洋西行船舶遇锋面气旋,根据()可以判定船已进入冷锋后。

A、西南风转西北风

B、西北风转北风

C、东北风转西北风

D、东南风转西南风

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1.在北太平洋西行船舶遇锋面气旋,根据()可以断定船已进入暖区。A、东北风转西北风B、北风转东北风C、西北风转西南风D、东南风转西南风

2.船舶在南半球遇锋面气旋,当风向()时,可判定已进入暖区。A、SW转NWB、SE转SWC、NE转NWD、NW转SW

3.在南半球遇锋面气旋,当船舶观测到风向由NW转为SW时,表明船舶通过()。A、暖锋B、静止锋C、冷锋D、锢囚锋

4.北太平洋的西行船舶遇锋面气旋,测得真风向随时间逆时针变化,则船从气旋的()通过。A、气旋的南侧B、气旋的北侧C、气旋的东侧D、气旋的西侧

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  • 第1题：

    某轮船在南半球遇锋面气旋,真风向由NW转SW,气压明显升高,则可断定已进入()

    A、暖锋前

    B、暖区

    C、冷锋后

    D、暖锋后


    参考答案：C

  • 第2题：

    夏季船舶在北太平洋西行中,观测到云序为卷云、卷层云、高层云系统性发展,并且云层加厚、颜色变深,估计所遇锋面是()。

    A、静止锋

    B、暖锋

    C、一型冷锋

    D、二型冷锋


    参考答案：B

  • 第3题：

    【单选题】*根据海上锋面气旋天气模式,一般船舶针对气旋不同部位应预防的恶劣天气是________。Ⅰ.暖锋前防雨;Ⅱ.冷锋后防雨;Ⅲ.气旋暖区防风;Ⅳ.冷锋后防风;Ⅴ.冷锋后防雾;Ⅵ.气旋暖区防雾。

    A．Ⅰ,Ⅳ,Ⅵ

    B．Ⅰ~Ⅵ

    C．Ⅰ~Ⅳ,Ⅵ

    D．Ⅱ,Ⅳ~Ⅵ


    ADF

  • 第4题：

    在北太平洋上,船舶遇一锋面气旋过境,测得风向由SE－E－NE－N变化,并遇到较强的连续性降水,则可判定船舶是经过锋面气旋的()。

    A、冷锋

    B、暖锋

    C、中心附近北部

    D、中心附近南部


    参考答案：C

  • 第5题：

    根据海上锋面气旋天气模式，一般船舶针对气旋不同部位应预防的恶劣天气是________。 Ⅰ．暖锋前防雨；Ⅱ．冷锋后防雨；Ⅲ．气旋暖区防风；Ⅳ．冷锋后防风；Ⅴ．冷锋后防雾；Ⅵ．气旋暖区防雾。

    A．Ⅰ，Ⅳ，Ⅵ

    B．Ⅰ～Ⅵ

    C．Ⅰ～Ⅳ，Ⅵ

    D．Ⅱ，Ⅳ～Ⅵ


    暖锋前防雨;冷锋后防风;气旋暖区防雾

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