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实际上,低压中的风速常比高压中的风速大,其原因是:()A、低压中的气压梯度大于高压中的气压梯度B、低压中的地转偏向力大于高压中的地转偏向力C、低压中的惯性离心力大于高压中的惯性离心力D、低压中的摩擦力大于高压中的摩擦力

题目
实际上,低压中的风速常比高压中的风速大,其原因是:()

A、低压中的气压梯度大于高压中的气压梯度

B、低压中的地转偏向力大于高压中的地转偏向力

C、低压中的惯性离心力大于高压中的惯性离心力

D、低压中的摩擦力大于高压中的摩擦力

相似考题

1.实际上,低压中的风速常比高压中的风速大,其原因是()。A、低压中的水平气压梯度大于高压中的气压梯度B、低压中的水平地转偏向力大于高压中的地转偏向力C、低压中的惯性离心力大于高压中的惯性离心力D、低压中的摩擦力大于高压中的摩擦力

2.根据高、低压中梯度风的关系,最大的水平气压梯度和风速应出现在()。A、高、低压中心附近B、高压中心附近，低压四周边缘C、高、低压四周边缘D、低压中心附近，高压四周边缘

3.低压中心风速大于其外围风速。()此题为判断题(对，错)。

4.根据地转风和梯度风原理可知,风速大小与水平气压梯度成正比,那么当水平气压梯度相等时,则()。A、低压区内风速大B、高压区内风速大C、高低压区内风速一样大D、风速大小与高低压区无关

参考答案和解析
参考答案：A
更多“实际上,低压中的风速常比高压中的风速大,其原因是:() ”相关问题

  • 第1题：

    在摩擦层中，风会穿越等压线由高压流向低压，原因是摩擦导致()。

    A.风速减小引起地转偏向力的减小

    B.风速减小引起气压梯度力的减小

    C.湍流的增加

    D.风速加大引起地转偏向力的增加


    正确答案：A

  • 第2题：

    等风速线是近地面风速相等各点的连线。读中国及其附近地区的某日18时近地面等风速线图(单位：千米／时)，读图完成12～13题。



    此时影响我国南方大陆地区气压和天气状况可能是（　　）。

    A．弱高压晴朗

    B．强高压阴雨

    C．强低压阴雨

    D．弱低压阴雨

    答案：A
    解析：
    由图可知，我国南方大部分地区风速在10千米／小时以下，风速很小乃至无风，再依据此时为18时，此时海洋气温高于陆地，风从陆地吹向海洋，陆地应为高压控制，C、D错。高压控制应为晴朗天气，B错。受高压控制，天气晴朗．A对。

  • 第3题：

    等风速线是近地面风速相等各点的连线。读中国及其附近地区的某日18时近地面等风速线图(单位：千米／时)，

    此时影响我国南方地区的气压和天气状况的可能是()。

    A.弱高压晴朗
    B.强高压阴雨
    C.强低压阴雨
    D.弱低压阴雨

    答案：A
    解析：
    由图可知，我国南方大部分地区风速在10千米／小时以下，风速很小乃至无风，再依据此时为18时，此时海洋气温高于陆地，风从陆地吹向海洋，陆地应为高压控制，C、D错。高压控制应为晴朗天气，B错。受高压控制．天气晴朗．A对。

  • 第4题：

    等风速线是近地面风速相等各点的连线。读中国及其附近地区的某日18时近地面等风速线图(单位：千米／时)，读图完成题。



    此时影响我国南方大陆地区气压和天气状况可能是（　　）。查看材料

    A．弱高压晴朗
    B．强高压阴雨
    C．强低压阴雨
    D．弱低压阴雨

    答案：A
    解析：
    由图可知，我国南方大部分地区风速在10千米／小时以下，风速很小乃至无风，再依据此时为18时，此时海洋气温高于陆地，风从陆地吹向海洋，陆地应为高压控制，C、D错。高压控制应为晴朗天气，B错。受高压控制，天气晴朗，A对。

  • 第5题：

    在隧道风速测定中，确定断面的平均风速耐，必须先测定各测点的风速，然后计算其平均值。（ ）


    答案：对
    解析：
    隧道风速检测中隧道风流的速度分布及平均风速，确定断面的平均风速时，必须先测定各测点的风速，然后计算其平均值。

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