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船舶真航向330°，航行中受NE风，NE流的影响，风流合压差应为______。A.零B.正值C.负值D.A、B、C都可能

题目

船舶真航向330°，航行中受NE风，NE流的影响，风流合压差应为______。

A.零

B.正值

C.负值

D.A、B、C都可能

相似考题

1.某轮船航向NE,航速20kn,测得左舷45°受风,风速14m／s,则真风为()。A、315°，20m/sB、315°，10m/sC、135°，20m/sD、135°，10m/s

2.船舶真航向030o，航行中受SE风和SE流的影响，则风流压差为______。A.零B.正C.负D.A、B、C都可能

3.真航向是：()A.船舶航行的方向B.航向线的方向C.船首向D.船舶航行时真北至航向线线的夹角

4.船速是船舶在()情况下的航行速度。A.无风流B.有风无流C.有流无风D.有风流

更多“船舶真航向330°,航行中受NE风,NE流的影响,风流合压差应为______。A.零B.正值C.负值D.A、B、C都可能 ”相关问题

  • 第1题：

    船舶在有风流海区航行，由真北线按顺时针方向计量至航迹线之间的角度称为：()

    A.计划航向

    B.真航向

    C.航迹向

    D.以上都是


    正确答案：C

  • 第2题：

    风流压差即()间的夹角.

    A.真航向与风中航迹向

    B.真航向与流作用下的航迹向

    C.真航向与风流作用下的航迹向

    D.罗航向与风流作用下的航迹向


    正确答案：C

  • 第3题：

    【单选题】在航迹推算中,已知真航向、船速和风流资料求计划航迹向时,应该采用 的作图方式。

    A．先风后流

    B．现流后风

    C．现求出风流合压差

    D．不需考虑风流的先后


    II、III、IV

  • 第4题：

    船舶在有风流海区航行，航迹线与航向线之间的夹角称为：()

    A.舷角

    B.风压差

    C.风流合压差

    D.流压差


    正确答案：C

  • 第5题：

    有流无风影响下，船舶的实际航迹向CG与真航向TC之差，就是当时的

    A．风压差

    B．流压差

    C．风流压差

    D．船位差


    流压差

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