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船舶进入浅水区航行，导致船舶阻力增大、主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。A.降低供油量B.增大供油量C.保持原来供油量D.保持或控制供油量

题目

船舶进入浅水区航行，导致船舶阻力增大、主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。

A.降低供油量

B.增大供油量

C.保持原来供油量

D.保持或控制供油量

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1.装有全制调速器的船用主机，当调速器故障而改为手动操纵时，其运转中出现的最大危险是（）。A.海面阻力增大，主机转速自动降低B.海面阻力减小主机转速自动升高C.运转中主机转速波动而不稳定D.在恶劣气候，主机将发生超速危险

2.单机单桨船舶转向时,因舵偏一个角度,船舶在斜水流中航行,导致:()Ⅰ、J减小,推进特性曲线变陡Ⅱ、主机功率增加、转速下降Ⅲ、曲轴上的转矩和气缸热负荷超过标定值Ⅳ、全制式调速器会自动加油门保持原转速A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅲ

3.当船舶航行工况变化时,操作正确的是:()A、载重量增大，阻力增大，不能随意加油门加速B、载重量增大，转速降低，应加油门保持航速C、大风浪中航行会导致船舶后倾，要注意后部压载D、在浅水区为冲过可能遇上的浅滩要加大油门航行

4.船舶进入浅水区航行当船舶阻力增大主机转速下降时主机在全制式调速器作用下会________。（）A.降低供油量B.增大供油量C.保持供油量D.控制原供油量

更多“船舶进入浅水区航行,导致船舶阻力增大、主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会______。A.降低供 ”相关问题

  • 第1题：

    船舶进入窄水区域航行时,如主机油格不变,则错误的结论是:()

    A、主机功率降低

    B、排气温度提高

    C、航速降低

    D、螺旋桨特性不变


    参考答案：D

  • 第2题：

    装有双制式调速器的直接驱动螺旋桨的船舶主机,若航行中船舶阻力稍有减小,主机会自动()。

    A、降低供油量以适应变化

    B、增加供油量以适应变化

    C、转速提高后稳定工作

    D、转速降低后稳定工作


    参考答案：C

  • 第3题：

    5、船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。

    A．降低供油量

    B．增大供油量

    C．保持供油量

    D．优化供油量


    增大供油量

  • 第4题：

    船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。

    A.降低供油量

    B.增大供油量

    C.保持供油量

    D.控制原供油量


    正确答案：B

  • 第5题：

    为避免外界负荷变化引起转速波动,现代船舶主机通常多装设()。

    A、极限调速器

    B、全制式调速器

    C、双制式调速器

    D、定速调速器


    参考答案：B

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