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在飞机失速之前，迎角增大，则升力减小。()

题目

在飞机失速之前，迎角增大，则升力减小。()

相似考题

1.在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是：A.空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度B.空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度

2.“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是A.飞机飞的最高时的迎角B.飞机飞的最快时的迎角C.飞机升力系数最大时的迎角

3.当飞机减小速度水平飞行时A.增大迎角以提高升力B.减小迎角以减小阻力C.保持迎角不变以防止失速

4.飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。A.减小B.保持不变，因为临界迎角不变C.增大

参考答案和解析
参考答案：错误(答案)增大
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  • 第1题：

    飞机前缘结冰对飞行的主要影响

    A.增大了飞机重量，便起飞困难

    B.增大了临界攻角,使飞机易失速

    C.相同迎角，升力系数下降


    正确答案：C

  • 第2题：

    在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是

    A.空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度

    B.空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度

    C.空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度


    正确答案：B

  • 第3题：

    2、在飞机失速之前，迎角增大，则升力____。

    A．增大

    B．减小

    C．不变

    D．不一定


    增大

  • 第4题：

    飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为

    A.零升迎角

    B.失速迎角

    C.零迎角


    正确答案：A

  • 第5题：

    9、飞机失速是指飞机或机翼在迎角大于最大升力迎角时工作的情况，其特点是_____。

    A．气流分离

    B．操纵失效

    C．飞机速度不足

    D．飞机速度过快


    飞机迎角过大，速度过低使通过机翼气流被破坏，飞机失去升力而下跌

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