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隧道逃生通道内径不宜小于1.0米。()此题为判断题(对，错)。
题目
隧道逃生通道内径不宜小于1.0米。()
此题为判断题(对，错)。
相似考题
参考答案和解析
参考答案：错误
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第1题：
关于公路隧道逃生与救援的说法，错误的是（ ）。A. 逃生通道距离开挖掌子面不得大于20m
B. 软弱围岩隧道开挖掌子面至仰拱之间应设置逃生通道
C. 应急照明应有备用电源并保证光照度符合要求
D. 逃生通道内径不宜小于0.8m答案：B解析：软弱围岩隧道开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道，随开挖进尺不断前移，逃生通道距离开挖掌子面不得大于20m。逃生通道的刚度、强度及抗冲击能力应满足安全要求，逃生通道内径不宜小于0.8m。 -
第2题：
关于公路隧道逃生与救援的说法， 错误的是（ ） 。A.逃生通道距离开挖掌子面不得大于20m
B.软弱围岩隧道开挖掌子面至洞口之间应设置逃生通道
C.隧道通风、供水及供电设备应纳入正常工序管理，设专人负责管理
D.逃生通道内径不宜小于0.8m答案：B解析： -
第3题：
隧道内救援通道的宽度不宜小于1.5m。
2.2m -
第4题：
下列关于通行机动车的双孔隧道，其车行横通道或车行疏散通道设置的说法，错误的是()。A.水底隧道车行横通道的间隔和隧道通向车行疏散通道入口的间隔宜为1000m～1500m
B.非水底隧道车行横通道的间隔和隧道通向车行疏散通道人口的间隔不宜大于1000m
C.车行横通道应沿垂直隧道长度方向布置，并应通向相邻隧道
D.车行横通道和车行疏散通道的净宽度不应小于4．5m，净高度不应小于4．0m答案：D解析：根据《建筑设计防火规范》GB 50016—2014(2018年版)12．1．6，通行机动车的双孔隧道，其车行横通道或车行疏散通道的设置应符合下列规定： 1)水底隧道宜设置车行横通道或车行疏散通道。车行横通道的间隔和隧道通向车行疏散通道入口的间隔宜为1000m～1500m。
2)非水底隧道应设置车行横通道或车行疏散通道。车行横通道的间隔和隧道通向车行疏散通道入口的间隔不宜大于1000m。
3)车行横通道应沿垂直隧道长度方向布置，并应通向相邻隧道；车行疏散通道应沿隧道长度方向布置在双孔中间，并应直通隧道外。
4)车行横通道和车行疏散通道的净宽度不应小于4．0m，净高度不应小于4．5m。
5)隧道与车行横通道或车行疏散通道的连通处，应采取防火分隔措施。 P479-485 -
第5题：
关于公路隧道逃生与救援的说法，错误的是（ ）。A. 逃生通道距离开挖掌子面不得大于 20m
B. 软弱围岩隧道开挖掌子面至洞口之间应设置逃生通道
C. 遂道通风、供水及供电设备纳入正常工序管理，设专人负责管理
D. 逃生通道内径不宜小于 0.8m答案：B解析：软弱围岩隧道开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道，随开挖进尺不断前移，逃生通道距离开挖掌子面不得大于 20m。逃生通道的刚度、强度及抗冲击能力应满足安全要求，逃生通道内径不宜小于 0.8m。