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是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。

题目

是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。

相似考题

1.螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括______。A.伴流的影响、螺旋桨上下叶转力的不同B.伴流的影响、螺旋桨上叶空气的吸入C.螺旋桨上叶空气的吸入、螺旋桨上下叶转力的不同D.螺旋桨上叶空气的吸入、螺旋桨上下叶转力的相同

2.活塞式飞机的缺点有：外形阻力大，发动机功率小，重量轻、螺旋桨在高速时效率低。

3.下列哪个参数描述了涡桨发动机的总功率：（）A、螺旋桨轴功率B、螺旋桨推进功率C、喷气推进功率D、当量功率

4.影响螺旋桨飞机的失速速度的因素为（）A、重量、载荷因数、功率B、载荷因数、迎角、功率C、迎角、重量、空气密度

更多“是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。”相关问题

  • 第1题：

    下列说法中哪一条不适合于航空燃气涡轮发动机？（）

    • A、重量轻，功率大
    • B、可不依赖螺旋桨产生推进力
    • C、点火装置须一直工作
    • D、高空性好

    正确答案:C

  • 第2题：

    增压是将空气压入发动机，获得更多功率和转矩的过程。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    涡桨发动机的推进力绝大部分由螺旋桨产生，而只有（）由喷气产生。

    • A、10%-15%
    • B、5%-10%
    • C、15%-20%
    • D、20%-25%

    正确答案:A

  • 第4题：

    飞机是现在广泛使用的交通工具，最早的飞机使用的发动机是（）

    • A、涡轮风扇发动机
    • B、涡轮喷气发动机
    • C、活塞螺旋桨发动机
    • D、涡轮螺旋桨发动机

    正确答案:C

  • 第5题：

    装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.

    • A、通过减小桨叶角增加发动机的转速
    • B、通过减小桨叶角减小发动机的转速
    • C、通过增加桨叶角减小发动机的转速

    正确答案:C

  • 第6题：

    在安装涡桨发动机的飞机上，座舱中扭矩表反映的是（）。

    • A、涡桨发动机的当量功率
    • B、发动机输给螺旋桨的功率
    • C、喷气的反作用推力

    正确答案:B

  • 第7题：

    发动机功率—般指的是（）

    • A、指示功率
    • B、有效功率
    • C、螺旋桨功率
    • D、推进功率

    正确答案:B

  • 第8题：

    高度的增加对涡轮螺旋桨发动机的当量轴马力有何影响？（）

    • A、空气密度降低，发动机气流减少，将导致推力减小
    • B、更有效的螺旋桨将导致当量轴马力和推力增加
    • C、动力不变，但螺旋桨效力降低

    正确答案:A

  • 第9题：

    按照螺旋桨在飞机上的按照位置，螺旋桨安装在发动机（），（）.


    正确答案:后面叫推进式；前面叫牵引式

  • 第10题：

    飞机气热法防冰的部位通常有（）

    • A、机翼、尾翼前缘；发动机前缘整流罩；进气导向叶片；飞机操纵面
    • B、螺旋桨桨帽；机翼、尾翼前缘；风档玻璃
    • C、发动机前缘整流罩及螺旋桨叶；机翼前缘
    • D、机翼上下表面；发动机整流罩包皮；滑油及空气散热器整流包皮

    正确答案:A

  • 第11题：

    单选题
    下列有关涡轮螺旋桨发动机的说法错误的是（）
    A

    涡轮螺旋桨发动机产生的全部动力中，螺旋桨的拉力约占90%，喷气产生的推力只占10%

    B

    涡轮螺旋桨发动机的飞机的飞行速度的上限1000公里/小时

    C

    涡轮螺旋桨发动机的功率远大于活塞式发动机

    D

    涡轮螺旋桨发动机的飞机主要用于中速的客机和支线飞机


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    按飞机发动机的类型分，有（）和（）之分。螺旋桨史飞机，包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机，飞机引擎为活塞螺旋桨式，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向机后推动，借其反作用力推动飞机前进。

    正确答案： 螺旋桨飞机,喷气式飞机
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    装有恒速螺旋桨的活塞収动机飞机在起飞后迚行爬升，为将収动机的起飞功率减至爬升功率，除减小迚气压力外还应？（）

    • A、通过减小桨叶角增加发动机的转速
    • B、通过减小桨叶角减小发动机的转速
    • C、通过增加桨叶角减小发动机的转速

    正确答案:C

  • 第14题：

    涡轮螺旋桨发动机输出的功率，常用（）表示.

    • A、推进功率
    • B、有效功率
    • C、当量功率
    • D、指示功率

    正确答案:C

  • 第15题：

    螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积是（）.

    • A、螺旋桨功。
    • B、螺旋桨的效率。
    • C、螺旋桨的当量功率。
    • D、螺旋桨的推进功率。

    正确答案:D

  • 第16题：

    推力是飞机向上的力。飞机的发动机或螺旋桨产生了这个推力。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    航空活塞发动机工作时，汽缸内燃料释放出的热能通过曲轴输出扭矩，带动（）转动，使之产生推进力。

    • A、螺旋桨
    • B、飞轮
    • C、风扇

    正确答案:A

  • 第18题：

    装有恒速螺旋桨的活塞収动机飞机在起飞后迚行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）

    • A、通过减小桨叶角增加发动机的转速
    • B、通过减小桨叶角减小发动机的转速
    • C、通过增加桨叶角减小发动机的转速

    正确答案:C

  • 第19题：

    飞行中减小发动机功率，由于机翼和螺旋桨的下洗减弱，飞机会出现一定的（）倾向。

    • A、左偏
    • B、右偏
    • C、上仰
    • D、下俯

    正确答案:D

  • 第20题：

    当发动机带动定距螺旋桨工作时（如果安装变距螺旋桨时，桨叶角应保持不变）发动机的（）随发动机转速的变化规律，叫做发动机的螺旋桨特性，也叫油门特性.

    • A、指示功率和燃油消耗率
    • B、有效功率和燃油消耗率
    • C、机械功率和燃油消耗率
    • D、实际功率和燃油消耗率

    正确答案:B

  • 第21题：

    螺旋桨的推进功率是（）.

    • A、螺旋桨的拉力与发动机转速的乘积。
    • B、螺旋桨的拉力与螺旋桨转速的乘积。
    • C、螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积。
    • D、螺旋桨的拉力与飞机飞行马赫数的乘积。

    正确答案:C

  • 第22题：

    螺旋桨发动机作动力的飞机上，负拉力是通过（）而实现的.

    • A、将螺旋桨反转
    • B、将排气流反向
    • C、将螺旋桨风转
    • D、改变螺旋桨的桨叶角为负值

    正确答案:D

  • 第23题：

    判断题
    推力是飞机向上的力。飞机的发动机或螺旋桨产生了这个推力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    飞机是现在广泛使用的交通工具，最早的飞机使用的发动机是（）
    A

    涡轮风扇发动机

    B

    涡轮喷气发动机

    C

    活塞螺旋桨发动机

    D

    涡轮螺旋桨发动机


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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