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当汽缸结合面出现多处泄露且间隙都偏大时，应采用（）的方法来进行修整。A涂镀B车修C研刮D较直

题目
当汽缸结合面出现多处泄露且间隙都偏大时，应采用（）的方法来进行修整。

A涂镀

B车修

C研刮

D较直

相似考题

1.高压汽缸结合面出现间隙时有四种处理方法（）。

2.当汽缸结合面出现多处泄漏且间隙都偏大时，应采用（）的方法来进行修整。A涂镀B车修C研刮D较直

3.用研磨机具来研磨汽缸结合面的过程中，当检测到间隙值不超过（）min时就应改用手工研刮的方法来进行精刮A、1.0B、0.80C、0.40D、0.10

4.汽缸结合面出现局部间隙时要进行以下措施（）。A研刮结合面B局部补焊C局部喷涂D局部加装齿形垫

更多“当汽缸结合面出现多处泄露且间隙都偏大时，应采用（）的方法来进行修整。”相关问题

  • 第1题：

    汽缸结合面螺栓冷紧力矩，取决于汽缸的刚度及结合面间隙值的大小。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    当汽缸结合面出现多处泄漏需要研刮时，应首先修刮间隙最大的部位。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    采用喷涂法修补汽缸结合面间隙，常见的喷涂方法有哪几种？


    正确答案: 采用喷涂法修补汽缸结合面间隙，常见的喷涂方法有：
    （1）氧一乙炔火焰喷涂，是用氧一乙炔火焰熔化钢丝，用压缩空气将熔化的钢丝雾化喷涂到经过毛糙处理的工件表面上。
    （2）等离子喷涂，是用等离子喷枪将工作气体电离，成为等离子体，而粉末状的喷涂材料被等离子体熔化而喷涂到工件表面上。

  • 第4题：

    由汽缸变形产生的结合面间隙，当此间隙沿长度方向不大，且间隙值又在（）mm以内时，可以采用涂镀和喷涂工艺处理。

    • A、0.3
    • B、0.4
    • C、0.5
    • D、0.6

    正确答案:A

  • 第5题：

    在什么情况下应采用刮研法消除汽缸结合面间隙？


    正确答案: 刮研法消除汽缸结合面间隙的优点是彻底，缺点是工作量大，且多次研刮会使汽缸内孔变成椭圆，甚至偏斜。因此只是在机组投产最初几年，汽缸制造残留内应力使法兰发生较大变形，因而结合面出现大面积间隙时才采用研刮结合面法。

  • 第6题：

    由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面局部间隙，应如何处理？


    正确答案: （1）研刮；
    （2）喷涂修补；
    （3）焊补修刮；
    （4）涂镀；
    （5）加高温涂料等。

  • 第7题：

    汽缸结合面螺栓的冷紧力矩，取决于汽缸的刚度及结合面间隙的大小。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    用研刮法处理汽缸结合面间隙时通常先将汽缸大盖结合面研刮平，之后对于下汽缸则根据汽缸特点不同，可以采取哪两种不同的研刮和测量结合面间隙的方法？


    正确答案: （1）一种是在不拧紧汽缸法兰螺栓的情况下，以大盖为基准，稍微推动大盖前后移动，根据着色来修刮下缸结合面。此种方法适用于尺寸较小，刚度较好，即垂弧小的汽缸。
    （2）另一种是对尺寸较大的，刚性较小的汽缸，必须均匀地拧紧汽缸结合面螺栓（紧力度不必过大），在消除垂弧引起间隙的情况下，用塞尺测现有间隙，根据间隙进行逐步研刮。

  • 第9题：

    汽缸结合面螺栓冷紧时，当汽缸变形较严重时，冷紧扭矩达到设定值时，但结合面间隙仍没有完全消除，应立即加大冷紧力矩进行紧固。（）


    正确答案:错误

  • 第10题：

    当汽缸裂纹的深度达到影响强度的程度时，必须采用补焊的方法来进行修整或予以整体更换。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    当检查汽缸裂纹的深度不超过（）mm时，只要强度许可就应采用挖补修整的方法来进行处理

    • A、1.0～2.0
    • B、2.0～5.0
    • C、5.0～10
    • D、8.0～15

    正确答案:C

  • 第12题：

    在检查出汽轮机动静部分的径向间隙小于标准值时，一般只能采用更换汽封片的方法来进行修整以缩小间隙。


    正确答案:错误

  • 第13题：

    当检测到整个转子的动静部分各级轴向间隙均偏小或偏大时，可以采用改变（）垫片厚度的方法来增大或减小此间隙

    • A、轴瓦
    • B、推力盘
    • C、联轴器
    • D、发电机

    正确答案:C

  • 第14题：

    在完成汽缸法兰结合面的研刮工作时，切记不能对汽缸结合面间隙（）处再进行任何的修刮操作

    • A、最小
    • B、中等
    • C、最大
    • D、任意

    正确答案:C

  • 第15题：

    汽封间隙的检查应在汽封窝中心调整好，且汽缸水平结合面严密性合格后进行


    正确答案:正确

  • 第16题：

    汽缸结合面出现间隙应如何处理？


    正确答案: 常采用的处理方法有以下几种
    （1）研刮结合面
    （2）喷涂修补结合面局部间隙
    （3）补焊修刮汽缸法兰结合面局部间隙

  • 第17题：

    由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，反复出现的结合面局部间隙，处理间隙的方法有哪几种？


    正确答案: （1）研刮。
    （2）喷涂修补。
    （3）焊补修刮。
    （4）涂渡。
    （5）涂抹高温涂料。

  • 第18题：

    汽封间隙的检查应在汽封中心调整好，且汽缸水平结合面严密性合格后进行


    正确答案:正确

  • 第19题：

    由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面间隙应如何处理？


    正确答案: 1、研磨；
    2、喷涂修补；
    3、焊补修刮；
    4、涂镀；
    5、加高温涂料等。

  • 第20题：

    由汽缸变形产生的结合面间隙，当此间隙沿长度方向不大，且间隙又在（）mm以内时，可以采用涂镀和喷涂工艺处理

    • A、0.3
    • B、0.4
    • C、0.5
    • D、0.6

    正确答案:A

  • 第21题：

    当装在汽缸上的双头螺栓与汽缸咬死时，一般首选是采用氧－乙炔焰将螺栓齐根（即汽缸平面处）割断的方法来进行处理。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    拆除汽缸结合面螺栓时，应首先选择汽缸变形（或结合面变形）（）处的螺栓进行松动工作

    • A、最小
    • B、中等
    • C、最大
    • D、任意

    正确答案:C

  • 第23题：

    在修整汽缸结合面间隙之前，需先冷紧好（）的汽缸螺栓、用塞尺测量各处的间隙并做好标记

    • A、全部
    • B、3／4
    • C、1／2
    • D、1／3

    正确答案:C

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