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汽轮机启动时为何排汽温度升高？

题目
汽轮机启动时为何排汽温度升高？
相似考题

1.汽轮机排汽压力为()Mpa,排汽温度为()℃,排汽温度达到()℃以上时喷淋自动运行。

2.汽轮机起动升速时,排汽温度升高的原因有哪些?

3.排汽装置内压力升高，则汽轮机排汽压力（）。

4.汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是( )。A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦产生的热量D、进汽压力过高

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  • 第1题：

    大功率机组不设置低真空保护装置，当汽轮机排汽的真空降低时，会使（）。

    A机组轴向推力增大

    B汽轮机出力减少

    C排汽温度升高

    D机组振动增大


    A,B,C,D
    略

  • 第2题：

    汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。

    • A、真空过高
    • B、进汽温度过高
    • C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量

    正确答案:C

  • 第3题：

    汽轮机启动时为何排汽温度升高？


    正确答案: （1）汽轮机在启动过程中，调速汽门开启，全周进汽，通过主汽门控制汽轮机冲转、升速，2040r/min中速暖机后升速至2900r/min，进行阀切换后升速至3000r/min。
    （2）在汽轮机启动过程中，蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮，节流后的蒸汽焓值增加（焓降较小），以致做功后排汽温度较高。
    （3）在并网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少，这时做功主要依靠调节级。乏汽在流向排汽缸的通路中，流量小、流速低、通流截面大，产生了显著的鼓风作用。因鼓风损失较大而使排汽温度升高。在转子转动时，叶片（尤其末几级叶片较长）与蒸汽产生摩擦，也是使排汽温度升高的因素之一。汽轮机启动时真空较低，相对的饱和温度也将升高，即意味着排汽温度升高。
    （4）当并网发电升负荷后，主蒸汽流量随着负荷的增加而增加，汽轮机逐步进入正常工况，摩擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小。在汽轮机排汽缸真空逐步升高的同时，排汽温度也逐步降低。汽轮机启动时间过长，也可能使排汽温度过高。应按照规程要求，控制机组启动时间，将排汽缸限制在限额内。汽轮机排汽温度不允许超过120℃。

  • 第4题：

    暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高？排汽温度过高怎么处理？


    正确答案: 机组暖机阶段，工业汽轮机排汽温度高于正常值是常见的，有的属于正常温度升高，有的属于不正常的温度升高，其原因各有不同。所以，要根据不同的具体情况做出相应处理。
    暖机过程中，主汽门开的很小，节流损失大。节流后，蒸汽压力下降，但蒸汽温度低的很少。在汽轮机内部，蒸汽压力不能降低很多，汽温也就降的很少，故排汽温度上升。由于进入机内蒸汽流量少，转速又低，蒸汽在各级动叶内的焓降过程不象正常条件下能获得很光滑流程，而最末几级，蒸汽仍有较大的过热度；另外，因蒸汽流速低，末级叶片尺寸又大，蒸汽在叶片的搅动下产生摩擦鼓风损失和重热现象，这些损失产生的热量反过来加热了蒸汽；表现为冷凝器内真空和排汽温度不对应，温度高于对应真空下的饱和值。这种排汽温度升高是因客观原因造成的，是难以完全避免的，所以说是一种正常现象。通常是转速越低，排汽压力越高，低速下停留时间越长，温度就越高。
    排汽温度适当高于正常温度，并不会对暖机过程带来危害。一般该温度高于对应真空下饱和温度的10~15℃，还可以减小暖机初期前后汽缸的温度差，对暖机反而有利。但是，当排汽温度高于对应真空下饱和温度的20℃之后（通常大于70℃），要采取处理措施。对排汽缸设有喷淋降温装置的要投入使用，没有这种降温温装置的，应尽量减少低速暖机时间，同时选择适当的真空，保持合适的蒸汽流量。

  • 第5题：

    当汽轮机排汽温度达80度时应（），当排汽温度超过121度时应（）。


    正确答案:自动开启低压缸喷水、打闸停机

  • 第6题：

    汽轮机空负荷运行时间过长是由于（）排汽温度升高。


    正确答案:低压级叶片鼓风摩擦导致

  • 第7题：

    汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。

    • A、凝汽器真空过高；
    • B、汽轮机的进汽温度过高；
    • C、汽轮机的进汽压力过高；
    • D、进入汽轮机蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的量。

    正确答案:D

  • 第8题：

    小汽轮机排汽温度达到（）时，排汽缸喷水自动投入，当排汽温度达到（）时，打闸停机。


    正确答案:80℃；135℃

  • 第9题：

    汽轮机启动升速时，排汽温度会升高。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    汽轮机起动升速和空负荷时，排汽温度反而比正常运行时高的原因有（）.

    • A、因进汽量较小，有较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高
    • B、调节汽门开度很小，额定参数的新汽受到较大的节流作用，使排汽温度升高
    • C、轴封供汽压力过高
    • D、凝汽器循环冷却水量不足

    正确答案:A,B

  • 第11题：

    问答题
    暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高，过高时怎么处理？

    正确答案： ①暖机时进入透平的蒸汽流量少，转速低，蒸汽在各级动叶内的焓降不象正常条件下那么大，到末级时蒸汽仍有较大的过热度
    ②蒸汽流速低，末级叶片尺寸又大，蒸汽在叶片的搅动下产生磨擦鼓风损失和重热现象，这些损失产生的热量反过来加热了蒸汽。处理方法是
    ①控制适当的真空
    ②控制适当的暖机时间。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    汽轮机启动时为什么排汽缸温度会升高？

    正确答案： 汽轮机转子冲动后,在未带负荷暖机过程中,进入汽缸的蒸汽是经过节流作用的,此时在主汽门和调速汽门后的蒸汽压力很低,节流后的蒸汽温度较高(过热状态),因此使排汽缸温度升高；当汽轮机达到额定转速时,进入汽缸的蒸汽流量很少,少量的蒸汽使得在调节级后就呈现出真空状态,这时汽轮机的功率大部分由调节级完成,蒸汽在流向排汽缸的通道中,由于通流截面大,流量小,流动速度较慢,因而产生鼓风作用,增加了鼓风损失；除此而外,转子在转动时,叶轮与蒸汽发生摩擦而产生摩擦损失.以上这些都使得蒸汽发生重热或过热,造成排汽缸的温度升高.一般要求空载时排汽温度不超过120度.否则对启动的安全性极为不利.
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽轮机负荷过低时，引起排汽温度升高的原因是（）。
    进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量
    略

  • 第14题：

    汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。

    • A、凝汽器真空过高；
    • B、汽轮机的进汽温度过高；
    • C、汽轮机的进汽压力过高；
    • D、蒸汽流量过低，鼓风摩擦损失过大。

    正确答案:D

  • 第15题：

    汽轮机启动时为什么排汽缸温度会升高？


    正确答案:汽轮机转子冲动后,在未带负荷暖机过程中,进入汽缸的蒸汽是经过节流作用的,此时在主汽门和调速汽门后的蒸汽压力很低,节流后的蒸汽温度较高(过热状态),因此使排汽缸温度升高；当汽轮机达到额定转速时,进入汽缸的蒸汽流量很少,少量的蒸汽使得在调节级后就呈现出真空状态,这时汽轮机的功率大部分由调节级完成,蒸汽在流向排汽缸的通道中,由于通流截面大,流量小,流动速度较慢,因而产生鼓风作用,增加了鼓风损失；除此而外,转子在转动时,叶轮与蒸汽发生摩擦而产生摩擦损失.以上这些都使得蒸汽发生重热或过热,造成排汽缸的温度升高.一般要求空载时排汽温度不超过120度.否则对启动的安全性极为不利.

  • 第16题：

    汽轮机背压升高，则排汽温度（）。


    正确答案:升高

  • 第17题：

    汽轮机空负荷运行时排汽温度为何会升高？


    正确答案: 汽轮机空负荷运行时，排汽温度升高的原因主要是：汽轮机空负荷运行时只有调节级做功，只是维持汽轮机转子转动，蒸汽量很少。此时少量的蒸汽被叶轮扰动，撞击形成鼓风作用。引起摩擦生热，使排汽温度升高。

  • 第18题：

    以下关于排气温度升高说法正确的是（）

    • A、排汽压力升高，汽轮机的理想焓降减少
    • B、如果蒸汽流量不变，汽轮机的出力将降低
    • C、汽轮机的总焓降的减少主要表现为前几级热焓降的减少
    • D、排汽温度升高将会引起排汽缸温度升高

    正确答案:A,B,D

  • 第19题：

    汽轮机启动时为何排汽缸温度升高？


    正确答案: （1）汽轮机在启动过程中，调门开启、全周进汽，经过冲转、升速、历时约1.5h中速暖机（转速1200r/min）升速至2800r/min、阀切换等阶段后，逐步进行全速并网、升负荷。在汽轮机启动时，蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮，节流后蒸汽熵值增加，焓降减小，以致作功后排汽温度较高。
    （2）在并网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少，这时做功主要依靠调节级，乏汽在流向排汽缸的通路中，流量小、流速低、通流截面大，产生了显著的鼓风作用。因鼓风损失较大而使排汽温度升高。在转子转动时，叶片（尤其末几级叶片比较长）与蒸汽产生摩擦，也是使排汽温度升高的因素之一，汽轮机启动时真空较低，相应的饱和温度也将升高，即意味着排汽温度升高。排汽缸温度升高，会使低压缸轴封热变形增大，易使汽轮机洼窝中心发生偏移，导致振动增大，动、静之间摩擦增大，严重时低压缸轴封损坏。
    （3）当并网发电升负荷后，主蒸汽流量随着负荷的增加而增加，汽轮机逐步进入正常工况，摩擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小。在汽轮机排汽缸真空逐步升高的同时，排汽温度即逐步降低。汽轮机启动时间过长，也可能使排汽缸温度过高。我们应当按照规程要求，根据程序卡来完成启动过程，那么排汽缸的温度升高将在限额内。当排汽缸的温度达到80℃以上，排汽缸喷水会自动打开进行降温，不允许排汽缸的温度超过120℃。

  • 第20题：

    发电机低负荷运行时会造成汽轮机（）。

    • A、排汽温度高
    • B、排汽温度低
    • C、排汽温度恒定无变化
    • D、以上都有可能

    正确答案:A

  • 第21题：

    汽轮机冲转时，易使排汽温度升高。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    汽轮机单缸进汽的危害是（）。

    • A、排汽温度升高；
    • B、推力轴承烧瓦；
    • C、轴向推力增大；
    • D、真空下降。

    正确答案:B,C

  • 第23题：

    问答题
    汽轮机启动升速时，排汽温度升高的原因有哪些？

    正确答案： （1）凝汽器内真空降低，空气未完全抽出，汽气混合在一起。
    （2）主蒸汽管道、汽缸本体等大量疏水疏至膨胀箱，其中扩容器出来的疏汽排向凝汽器喉部。
    （3）暖机过程中，蒸汽量较少，流速较慢，叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。
    A

    凝汽器真空过高；

    B

    汽轮机的进汽温度过高；

    C

    汽轮机的进汽压力过高；

    D

    蒸汽流量过低，鼓风摩擦损失过大。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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