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给水泵为什么要装再循环管？
题目
给水泵为什么要装再循环管？
相似考题
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第1题：
为什么省煤器要装再循环管？
正确答案:省煤器装再循环管的目的是为了保护省煤器的安全。因为锅炉点火，停炉或其他原因停止给水时，省煤器内的水不流动就得不到冷却，会使管壁超温而损坏，当给水中断时，开启再循环门，就在再循环管-省煤器-汽包-再循环管之间形成循环回路，使省煤器管壁得到不断的冷却。 -
第2题：
锅炉为什么要设置省煤器再循环管？
正确答案:为了防止锅炉启动过程中省煤器管内产生汽化，从而产生脉动。因此在后下水包和省煤器进口联箱之间设置一根省煤器再循环管，在锅炉启动初期末建立连续的给水流量之前，向锅炉省煤器提供足够的水流量，以防止省煤器中水汽化。 -
第3题：
为什么省煤器前的给水管路上要装逆止阀？为什么省煤器要装再循环阀？
正确答案: 在省煤器的给水管路上装逆止阀的目的，是为了防止给水泵或给水管路发生故障时，水从汽包或省煤器反向流动，因为如果发生倒流，将造成省煤器和水冷壁缺水而烧坏。省煤器装再循环管和再循环阀的目的是为了保护省煤器的安全。因为锅炉点火，停炉或其它原因停止给水时，省煤器内的水不流动就得不到冷却，会使管壁超温而损坏，当给水中断时，开启再循环门，就在下水包（汽包）--再循环管—省煤器--（汽包）下水包之间形成循环回路，使省煤器管壁得到不断的冷却。 -
第4题：
凝结水再循环管为什么要接至凝汽器上部？
正确答案:凝结水再循环经过轴封冷却器后,温度比原来提高了,若直接回到热水井,将造成汽化,影响凝结水泵正常工作.因此把再循环管接至凝汽器上部,使水由上部进入还可起到降低排汽温度的作用. -
第5题：
简述给水泵再循环管的作用
正确答案:防止给水泵空负荷或低负荷时引起给水泵内水的汽化。 -
第6题：
为什么省煤器前的给水管路上要装逆止阀？为什么省煤器要装再循环管？
正确答案: （1）在省煤器的给水管路上装逆止阀的目的是为了防止给水泵或给水管路发生故障时，水从汽包或省煤器反向流动，因为如果发生倒流，将造成省煤器和水冷壁缺水而烧坏并危急人身安全。
（2）省煤器装再循环管的目的是为了保护省煤器的安全。因为锅炉点火，停炉或其他原因停止给水时，省煤器内的水不流动就得不到冷却，会使管壁超温而损坏，当给水中断时，开启再循环门，就在再循环管-省煤器-汽包-再循环管之间形成循环回路，使省煤器管壁得到不断的冷却。 -
第7题：
给水泵再循环管的作用是保证给水泵最小流量，避免泵内汽化。
正确答案:正确 -
第8题：
给水泵为什么要装有再循环门？（保证最小流量）
正确答案: 给水泵在设计时，一般都规定了一个允许的最小流量，如果在小于这个允许的最小流量下运转，一则会因泵内给水摩擦生热，不能全部带走，导致给水汽化，且一旦发生汽化，因泵内水压的不稳又会引起平衡鼓（盘）窜动，甚至与平衡座发生摩擦，严重时会导致烧坏或卡死事故。二则因离心泵性能在小流量范围内较为平坦，有的还有“驼峰”型曲线，会出现压力脉动引起所谓“喘振”现象，使出水压力忽高忽低，流量时大时小，伴随着“气急喘促”一样的振动。
若给水泵打不出水，给泵所有功率都用来加热泵内积盛的少量给水，使得泵壳发热，如时间较长，给水温度可能超过吸入压力下的饱和温度而发生汽化，故在给水泵出口加装再循环管至除氧器，使水泵在低负荷或事故状态下开启再循环门运行。 -
第9题：
凝结水泵为什么要装再循环管？
正确答案: 凝结水泵接再循环管主要也是为了解决水泵汽蚀问题。
为了避免凝结水泵发生汽蚀，必须保持一定的出水量。当空负荷和低负荷时凝结水量少，凝结水泵采用低水位运行，汽蚀现象逐渐严重，凝结水泵工作及不稳定，这时通过再循环管，凝结水泵一部分出水流回凝汽器，能保证凝结水泵的正常工作。
此外，轴封冷却器、射汽抽汽器的冷却水在空负荷和低负荷时也必须流过足够的凝结水，所以一般凝结水再循环管都从它们的后面接出。 -
第10题：
给水泵为什么要安装自动再循环管？
正确答案:在给水泵出口逆止阀前的给水管道上接出至带有开关型最小流量再循环装置的给水泵再循环管道，以满足给水泵最小流量的要求，防止给水泵汽蚀。 -
第11题：
问答题简述给水泵再循环管的作用正确答案： 防止给水泵空负荷或低负荷时引起给水泵内水的汽化。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题凝结水再循环管为什么要接至凝汽器上部？正确答案： 凝结水再循环经过轴封冷却器后,温度比原来提高了,若直接回到热水井,将造成汽化,影响凝结水泵正常工作.因此把再循环管接至凝汽器上部,使水由上部进入还可起到降低排汽温度的作用.解析： 暂无解析 -
第13题：
给水泵为什么设有再循环管？
正确答案: 给水泵不可避免地会在给水量很小或为零的情况下运转，例如泵刚起动，出口门还没开启时，或外界负荷大幅度减少时，泵内只有极少水或根本无水通过，水在泵内受叶轮长时间作用，原动机给予的巨大动力就大部变成了热能，使给水温度升高，如果温度升高到一定程度，超过泵所处压力下的饱和温度时，给水就会发生汽化，形成汽蚀。为防止这种现象的发生，就必须使给水泵在给水流量减少至一定程度时，打开再循环管，将一部分流量返回除氧器，这样，泵内有足够的水通过，就把热量带走，不至温升过高产生汽化。 -
第14题：
给水泵为什么要装再循环管？
正确答案:当给水流量很小或为零时，泵内叶轮产生的摩擦热不能被给水带走，使泵内温度升高，当泵内温度超过所处压力下饱和温度时，给水就会发生汽化，形成汽蚀。
为了防止这种现象发生，必须保证给水泵的最小流量，设置再循环管，可以在机组启、停、低负荷或事故状态下，保证所需最小流量，防止给水在泵内产生汽化。 -
第15题：
给水泵再循环管的作用？
正确答案: 高压给水泵不允许水压在不流动的情况下运行，哪怕式由开始转动到定速的一瞬间，如果水不流动也会引起泵内水迅速发热汽化造成供水中断，严重时会产生振动，使零件温度而变形，所以每台给水泵出口水量降低到最小流量时，再循环水门应该自动打开使一部分水从再循环管流入除氧器，从而保证给水泵的正常运行。
应该着重指出的使当泵内流量很小时，泵内一部分水作旋涡运动，旋涡运动的结果消耗了机械能换成热能，这就可能使泵内的水汽化，此时平衡室内水温将升得更高，平衡水室的水将发生蒸发，破坏了平衡盘的工作将使泵发生卡住现象，给水泵再循环管对于防止平衡系统发生事故的这一作用使非常重要的。 -
第16题：
给水泵的再循环管为什么设在出口逆止门之前？
正确答案:给水泵正常热备用时，出口电动门开启联锁投入，再循环管路导通。如果给水泵的再循环管设置在逆止门之后就会导致高压给水经再循环管路返至除氧器，导致除氧器满水经四抽进入汽轮机的危险，所以给水泵的再循环管设在出口逆止门之前。 -
第17题：
给水泵出口再循环管的作用是防止给水泵在空负荷或低负荷时（）
正确答案:泵内产生汽化 -
第18题：
给水泵再循环管可以调节给水泵压力，但是只能调节大给水泵压力。
正确答案:错误 -
第19题：
凝结水再循环管为什么要接在凝汽器的上部？它是从哪儿接出的？为什么？
正确答案: 凝结水再循环管接在凝汽器上部的目的就是使这部分凝结水经过轴封加热器、低压加热器，已被加热的凝结水再与凝汽器铜管接触，由循环水冷却后再由凝结水泵打出，不致于使热井内的凝结水温度升高过多。
再循环管从轴封加热器后接出，主要考虑当汽轮机起动、停用或低负荷时，让轴封加热器有足够的冷却水量。否则，由于冷却水量不定，将使轴封回汽不能全部凝结而引起轴封汽回汽不畅、轴端冒汽。所以再循环管从轴封加热器后接出，打至凝汽器冷却后，再由凝泵打出。这样不断循环，保证了轴封加热器的正常工作。 -
第20题：
为什么省煤器前的给水管路上要装止回阀？为什么省煤器要装再循环阀？
正确答案: 在省煤器的给水管路上装逆止阀的目的，是为了防止给水泵或给水管路发生故障时，水从汽包或省煤器反向流动，因为如果发生倒流，将造成省煤器和水冷壁缺水而烧坏。
省煤器装再循环管和再循环阀的目的是为了保护省煤器的安全。因为锅炉点火、停炉或其他原因停止给水时，省煤器内的水不流动就得不到冷却，会使管壁超温而损坏，当给水中断时，开启再循环门，就在联箱 再循环管 省煤器 联箱之间形成循环回路，使省煤器管壁得到不断的冷却。 -
第21题：
再循环管为什么要接在凝汽器上部？它是从哪儿接出的？为什么？
正确答案: 凝结水再循环管接在凝汽器上部的目的就是使这部分凝结水经过轴封加热器、低压加热器加热后再与凝汽器的铜管接触，由循环水冷却后再由凝结水泵打出，不致于使热井内的凝结水温度升高过多。
再循环管从轴封加热器后接出，主要考虑当汽轮机起动、停机或低负荷时，让轴封加热器有足够的冷却水量。否则，由于冷却水量不定，将使轴封回汽不能全部凝结而引起轴封汽回汽不畅、轴端冒汽。所以再循环管从轴封加热器后接出，打至凝汽器冷却后，再由凝结水泵打出。这样不断循环，保证了轴封加热器的正常工作。 -
第22题：
给水泵为什么要设有再循环管？
正确答案:给水泵不可避免地会在给水量很小或为零的情况下运转，这时，泵内只有级少水或根本无水通过，水在泵内受叶轮长时间作用，原动机给予的巨大动力就大部分变成了热能，使给水温度升高。如果温度升高到一定程度，超过泵内所处压力下的饱和温度时，给水就会发生汽化，形成汽蚀。为了防止这种现象的发生，就必须使给水泵在给水流量减小至一定程度时，打开再循环管，将一部分流量的水返回除氧气，这样泵内有足够的水通过，就把热量带走了，不致因温升过高产生汽化。 -
第23题：
填空题给水泵出口再循环管的作用是防止给水泵在空负荷或低负荷时（）正确答案： 泵内产生汽化解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题给水泵为什么设有再循环管？正确答案： 给水泵不可避免地会在给水量很小或为零的情况下运转，例如泵刚起动，出口门还没开启时，或外界负荷大幅度减少时，泵内只有极少水或根本无水通过，水在泵内受叶轮长时间作用，原动机给予的巨大动力就大部变成了热能，使给水温度升高，如果温度升高到一定程度，超过泵所处压力下的饱和温度时，给水就会发生汽化，形成汽蚀。为防止这种现象的发生，就必须使给水泵在给水流量减少至一定程度时，打开再循环管，将一部分流量返回除氧器，这样，泵内有足够的水通过，就把热量带走，不至温升过高产生汽化。解析： 暂无解析