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车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是( )。A.活塞行程调整不当B.分配阀故障C.手制动机拧死D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

题目

车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是( )。

A.活塞行程调整不当

B.分配阀故障

C.手制动机拧死

D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

相似考题

1.制动倍率过大时,当闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地缩短,不仅直接影自制动力衰减,还增加调整活塞行程的工作量。()此题为判断题(对，错)。

2.闸瓦间隙自动调整器的作用是在每次制动后,自动地调整闸瓦间隙,使制动缸活塞行程保持在规定的范围内。()此题为判断题(对，错)。

3.在施行缓解的过程中,制动缸已缓解完毕,但分配阀排气口还排气不止的原因是()。A、主活塞漏泄B、滑阀与滑座接触不良C、紧急阀漏泄D、止回阀漏泄

4.列车制动力()时会造成车轮踏面擦伤等故障,因此车辆在检修时必须调整好制动缸的活塞行程。A、下降B、过弱C、过强D、缓解

更多“车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是( )。A.活塞行程调整不当B.分配阀 ”相关问题

  • 第1题：

    《操规》规定,在车站交接班时,交、接班乘务员应注意检查调整()。

    A.制动缸活塞行程

    B.闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙

    C.牵引电机

    D.齿轮箱油位


    参考答案：AB

  • 第2题：

    车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是()。

    A、活塞行程调整不当

    B、三通阀故障

    C、手制动机拧死

    D、闸瓦与车轮踏面间的间隙调整不当


    参考答案：C

  • 第3题：

    120型制动机所产生的闸瓦压力大小与()有关。

    A、列车制动管

    B、局减作用

    C、制动缸活塞行程

    D、缓解阀位置


    参考答案：C

  • 第4题：

    闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化,(),这就能保证车辆有足够的制动力,保障行车安全。

    A、自动调整制动缸活塞行程

    B、自动控制制动缸活塞行程

    C、自动调整扛杆距离

    D、自动调整拉杆距离


    参考答案：A

  • 第5题：

    闸调器拉杆在制动时,伸长后不能复原的原因是()。

    A、制动缸连接拉杆眼孔错位

    B、制动时，制动缸活塞行程太长

    C、换闸瓦时，手调闸调器旋转的圈数太多

    D、制动时，制动缸活塞行程太短


    参考答案：B

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