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三号线大小交路非重合段因行车间隔较大,行调可根据故障车实际位置,组织后续列车运行至故障车后方第()站清客后前往救援。A.一个B.两个C.三个D.四个

题目
三号线大小交路非重合段因行车间隔较大,行调可根据故障车实际位置,组织后续列车运行至故障车后方第()站清客后前往救援。

A.一个

B.两个

C.三个

D.四个

相似考题

1.救援列车停留线,原则上应设在两端接通、便于()出动的段管线(站线)上。A、车辆B、救援列车C、机车、车辆D、轨道车

2.当轨旁ATP故障,由行调确认行车组织方式,列车越过故障区段后,根据车载信号提示转为()模式运行。A.ITCB.CTCC.RMD.NRM

3.行调确定具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行速度不应高于()km£¯h。A.25B.20C.15D.30

4.接到行调的救援命令,确认故障列车的()和(),如需清客,通知站台清客。A.停车位置B.故障原因C.相关行车注意事项D.具体车次

参考答案和解析
参考答案：A
更多“三号线大小交路非重合段因行车间隔较大,行调可根据故障车实际位置,组织后续列车运行至故障车后方第()站清客后前往救援。 ”相关问题

  • 第1题：

    当列车在车站故障，由后续列车担当救援时，救援列车凭调度命令运行至故障车所在车站与故障车连挂，连挂完毕后，列车凭行车调度员赋予的救援车次继续运行。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第2题：

    5、救援列车在接到救援命令时，应在自动停车后自行改用RM模式运行至距离故障车（）m处一度停车

    A．5

    B．10

    C．15

    D．20


    30

  • 第3题：

    【多选题】根据地铁站线、配线的设计不同，以及将故障车存放的地点不同等，地铁列车故障救援的基本行车组织模式有（）

    A．故障车送回车辆段模式

    B．故障车送入最近的越行线模式

    C．故障车送入就近车站的存车线模式

    D．故障车送入最近的终点站折返线模式


    双线单向右侧

  • 第4题：

    【单选题】列车故障救援时，救援车应距故障车（）m处一度停车，以（）km/h速度接近故障车。

    A．10 ，3

    B．15 ，3

    C．20 ，5

    D．25 ，5


    2km/h

  • 第5题：

    救援列车在接到救援命令时，应在自动停车后自行改用RM模式运行至距离故障车（）m处一度停车

    A．5

    B．10

    C．15

    D．20


    15

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