此题为判断题(对,错)。
第1题:
船舶旋回圈中的旋回直径一般约为旋回初径的_____。
A.0.4~0.6倍
B.0.6~0.8倍
C.0.9~1.2倍
D.1.2~1.5倍
第2题:
外旋式FPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时,____旋式双车船采取一舷进车,另一舷倒车进行原地掉头时,螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。
A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头
B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头
C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头
D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
第3题:
【单选】 船舶船体水线下侧面形状及分布对于旋回圈大小的影响较大,下列说法正确的是______。
A.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶,旋回性好,旋回圈大
B.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶,旋回性好,旋回圈小
C.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶,旋回性差,旋回圈小
D.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶,旋回性差,旋回圈大
第4题:
若外界条件相同,同一船舶旋回时______。
A.满载时进距大,旋回初径小
B.满载时进距小,旋回初径大
C.轻载时进距和旋回初径均大
D.轻载时进距和旋回初径均小
第5题:
对前方近距离船舶进行紧急避让时,若当时船速下的______,则应施紧急倒车避让。
A.满舵旋回进距大于最短停船距离
B.满舵旋回进距小于最短停船距离
C.满舵旋回初径大于最短停船距离
D.满舵旋回初径小于最短停船距离