itgle.com
在飞机滑出后进行刹车检查，发现踩踏刹车脚蹬压力指示器有压力指示，则：()A、表示飞机刹车正常B、正常刹车不正常或者失效，自动转换为备用刹车C、有剩余刹车
题目
在飞机滑出后进行刹车检查，发现踩踏刹车脚蹬压力指示器有压力指示，则：()
A、表示飞机刹车正常
B、正常刹车不正常或者失效，自动转换为备用刹车
C、有剩余刹车
相似考题
更多“在飞机滑出后进行刹车检查，发现踩踏刹车脚蹬压力指示器有压力指示，则：()A、表示飞机刹车正常B、正常刹车不正常或者失效，自动转换为备用刹车C、有剩余刹车”相关问题
-
第1题：
在关断位时，停留刹车关断活门的作用（）。
- A、在正常刹车计量活门里保持刹车压力
- B、当备用刹车系统获得压力时，解除刹车的正常刹车压力
- C、在刹车上产生液压锁，防止从正常防滞活门丧失正常刹车（回油）压力
- D、刹车板保持在工作位置
正确答案:C -
第2题：
刹车系统中装有一个压力转换活门，它的作用（）.
- A、是当驾驶员脚蹬控制的刹车压力过高时，自动使刹车松开.
- B、使正常刹车系统与应急刹车系统分开。
- C、自动调节刹车压力，防止拖胎。
- D、使正常刹车系统与停留刹车系统分开。
正确答案:B -
第3题：
有关刹车计量活门的说法不正确的是：（）。
- A、正常刹车时刹车压力经计量活门计量，备用刹车时刹车压力不经过计量活门
- B、有两个正常两个备用计量活门
- C、刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门
- D、所有活门装在左右主起轮舱前墙上
正确答案:A -
第4题：
备用刹车的液压是由（）
- A、B系统压力通过备用刹车计量活门提供
- B、B系统压力通过正常刹车计量活门提供
- C、A系统压力通过备用刹车计量活门提供
- D、A系统压力通过正常刹车计量活门提供
正确答案:C -
第5题：
飞行中，其它系统都正常，仅液压刹车压力表指示的压力为零，说明：（）.
- A、着陆后，没有刹车压力
- B、着陆后，只有备用刹车可用
- C、着陆后，备用刹车或蓄压瓶刹车可用
- D、着陆后，正常刹车或备用刹车可用
正确答案:D -
第6题：
在正常刹车可用的情况下，踩压刹车踏板，则刹车压力指示器会：（）
- A、刹车压力指示器指示当前刹车压力，但储压瓶压力无指示
- B、刹车压力和储压瓶压力都有指示；
- C、无任何压力指示（压力指示0）
正确答案:C -
第7题：
自动刹车预位的条件是：（）.
- A、自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。
- B、自动刹车按钮按入，黄系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。
- C、自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞不工作，正常刹车系统无失效。
正确答案:A -
第8题：
737－300型飞机的刹车蓄压器用于：（）.
- A、正常刹车
- B、备用刹车
- C、停留刹车
- D、正常刹车和停留刹车
正确答案:D -
第9题：
在构型I的刹车系统中（如2228、2229飞机），正常刹车系统工作时通过（）切断备用刹车系统压力。
- A、BSCU
- B、自动选择活门
- C、伺服活门
- D、停留刹车控制活门
正确答案:B -
第10题：
BSCU何时进行防滞刹车控制（）
- A、正常刹车和备用刹车；
- B、只有正常刹车；
- C、只有自动刹车失效时。
正确答案:A -
第11题：
使用正常自动刹车时，哪个部件决定刹车压力（）
- A、BSCU；
- B、刹车脚蹬；
- C、伺服活门。
正确答案:A -
第12题：
正常刹车失效时备用刹车如何响应（）
- A、当选择活门无电时自动；
- B、通过自动选择器自动进行；
- C、当踩下刹车脚蹬时。
正确答案:C -
第13题：
737－300型飞机的备用刹车选择活门的作用是：（）.
- A、当A系统失效时，将B.系统压力供给备用刹车系统。
- B、B.当B系统失效时，将系统压力供给备用刹车系统。
- C、当A系统失效时，将备用系统压力供给备用刹车系统。
- D、当B系统失效时，将备用系统压力供给备用刹车系统。
正确答案:B -
第14题：
人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是通过什么转换的（）
- A、通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门
- B、通过作动刹车脚蹬
- C、通过操纵备用刹车手柄
- D、两个压力操纵的往复活门
正确答案:D -
第15题：
自动刹车预位的条件是（）
- A、自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。
- B、自动刹车按钮按入，黄系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。
- C、自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞不工作，正常刹车系统无失效。
- D、以上都不对
正确答案:A -
第16题：
刹车系统的液压来源为：（）
- A、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统
- B、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统
- C、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自左液压系统
- D、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自右液压系统
正确答案:A -
第17题：
在飞机滑出后进行刹车检查，发现踩踏刹车脚蹬压力指示器有压力指示，则：（）
- A、表示飞机刹车正常
- B、正常刹车不正常或者失效，自动转换为备用刹车
- C、有剩余刹车
正确答案:B -
第18题：
起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位，当飞机的滑跑速度达到8OKT时中断起飞，自动刹车系统如何工作：（）.
- A、自动刹车系统将提供最大刹车压力
- B、自动刹车系统将提供最大的飞机减速率
- C、自动刹车系统只提供相当于最大刹车压力一半的刹车压力
- D、自动刹车系统不会工作，”自动刹车解除预位”灯将亮
正确答案:D -
第19题：
如果停留刹车活门失效在关位，则（）。
- A、可自动正常刹车
- B、自动刹车失效，防滞刹车
- C、使用自动备用刹车
- D、以上说法均不正确
正确答案:B -
第20题：
737－300型飞机的自动刹车工作时，刹车压力是由什么决定的？（）
- A、脚蹬输入
- B、手轮输入
- C、自动刹车选择旋钮
- D、起落架控制手柄
正确答案:C -
第21题：
下列关于停留刹车的叙述正确的是（）.
- A、若绿系统正常，将无法进行停留刹车
- B、停留刹车时，回油由停留刹车作动活门关断
- C、停留刹车时，踩压刹车脚蹬将转换为备用刹车
- D、可以在驾驶舱的三针指示器上观察到停留刹车压力的大小
正确答案:D -
第22题：
在正常刹车时，刹车压力指示在（）
- A、刹车压力表
- B、EWD
- C、SD
- D、无指示
正确答案:D -
第23题：
在正常人工刹车中，BSCU依靠什么决定刹车压力（）
- A、刹车脚蹬位置信号；
- B、防滞规则和刹车脚蹬位置信号；
- C、选定的刹车减速率。
正确答案:B -
第24题：
飞机停留刹车的原理是（）
- A、将刹车压力封闭于刹车装置
- B、将刹车脚蹬固定在踩下位
- C、保持压力源于刹车管路相通
正确答案:A