柴油机的气缸编号及转向,按照我国习惯判断是:
A.从自由端起为第一缸,面向自由端判断
B.从自由端起为第一缸,面向飞轮端判断
C.从飞轮端起为第一缸,面向飞轮端判断
D.从飞轮端起为第一缸,面向自由端判断
第1题:
气缸套在柴油机上的安装状态是:
A.上端固定,下端可以自由膨胀
B.下端固定,上端可以自由膨胀
C.径向固定,轴向可以自由膨胀
D.轴向固定,径向可以自由膨胀
第2题:
车辆的车轴、车轮、车钩、转向架、车底架上的各梁和其它部件的位置确定,如果是()对称的,则站立在1位车端,面向2位端,从1位端起,从左至右顺次数到2位端止。
第3题:
直列式柴油机汽缸的编号是从()开始,依次向功率输出端编号。
第4题:
我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从()设置数起
第5题:
国家标准规定,从自由端开始向功率输出端顺序对气缸编号,整台柴油机气缸编号应为连续的顺序号,对于V型柴油机,面对功率()分成左右两列,右列先序。
第6题:
柴油机的气缸排列的顺序号是从飞轮端开始,面向飞轮端看去,气缸从右边开始向前依次编号的。
第7题:
①③
②④
①④
②③
第8题:
对
错
第9题:
对
错
第10题:
8
1
9
第11题:
从曲轴自由端起为第一缸,面向自由端判断转向
从曲轴自由端起为第一缸,面向飞轮端判断转向
从曲轴飞轮端起为第一缸,面向自由端判断转向
从曲轴飞轮端起为第一缸,面向飞轮端判断转向
第12题:
自由端
输出端
输入端
前端
第13题:
塞尺从自由端起,前部超差,允许剪去超差部分后继续使用。
第14题:
按照我国有关标准,柴油机气缸的编号与转向的规定是()
第15题:
关于左、右旋机的判别以及国产柴油机缸号确定方法的规定是() ①面向飞轮端观察,正车时曲轴转向为顺时针向的是左旋机 ②面向飞轮端观察,正车时曲员转向为逆时针向的是左旋机 ③气缸号由飞轮端开始排列 ④气缸号由自由端开始排列
第16题:
从气缸排列顺序上看面对柴油机的输出端以左排气缸靠自由端的第1个气缸为()
第17题:
面对柴油机输出端,左排靠自由端为第()缸。
第18题:
转向盘的自由行程是从转向盘开始转动,到转向轮刚刚偏转,此时转向盘转过的角度为转向盘自由行程(也称自由转动量)
第19题:
第8缸
第9缸
第1缸
第16缸
第20题:
从自由端起为第一缸,面向自由端判断曲轴转向
从自由端起为第一缸,面向飞轮端判断曲轴转向
从飞轮端起为第一缸,面向飞轮端判断曲轴转向
从飞轮端起为第一缸,面向自由端判断曲轴转向
第21题:
动力端
自由端
飞轮端
人为设定
第22题:
从曲轴减震器端起为第一缸,由功率输出端朝向自由端判断转向
从曲轴减震器端起为第一缸,由自由端朝向功率输出端判断转向
从曲轴飞轮端起为第一缸,由功率输出端朝向减震器端判断转向
从曲轴飞轮端起为第一缸,由减震器端朝向功率输出端判断转向
第23题:
右一和左八
右一和左一
右八和左八