旁通空气式怠速控制是通过调节( )来控制空气流量的方法来实现的。
A.主气道的空气通路面积
B.旁通气道的空气通路面积
C.主气道或旁通气道的空气通路面积
D.节气门开度
第1题:
石蜡式怠速空气调整器是根据发动机()的温度来控制空气旁通道截面积的,控制动力来自恒温石蜡的热胀冷缩特性。
第2题:
怠速控制是通过调节()来控制空气流量的方法来实现的。
第3题:
怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。
第4题:
旋转电磁阀控制旁通空气式怠速控制系统的控制内容主要包括()、()()、怠速预测控制和学习控制。
第5题:
流量板式空气流量计上的旁通气道调整螺钉是用来调整()。
第6题:
桑塔纳时代超人发动机采用()怠速控制执行机构。
第7题:
旁通空气式怠速控制是通过调节()来控制空气流量的方法来实现的。
第8题:
节气门直动式怠速控制装置,是通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,它没有怠速空气旁通道。
第9题:
电喷发动机怠速空气调整器是通过控制()的方式来实现怠速调整的。
第10题:
怠速进气控制方式主要由旁通空气道式和()。
第11题:
对
错
第12题:
控制旁通空气道的开启截面积
控制节气门开度
两者都不是
第13题:
节气门直动式怠速控制是通过调节()来控制空气流量的方法来实现的。
第14题:
桑塔纳2000型时代超人发动机采用()怠速控制执行机构。
第15题:
EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机()时的进气量。常见的空气阀布置有()式和()式。
第16题:
按执行元件的类型不同,旁通空气式怠速控制系统又分为()、()()、开关型。
第17题:
旁通空气式的怠速控制阀主要利用()控制怠速的进气量。
第18题:
旁通气道或怠速控制通过调节()来控制进气量。
第19题:
节气门直动式怠速控制装置,虽然通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,但为了方便调整怠速仍然设有怠速空气旁通道
第20题:
电控燃油喷射发动机控制怠速空气量的方式有两种基本类型,一是控制节气门旁通空气道的空气流量,二是控制直动式节气门关闭位置。
第21题:
以下()不是节气门直动式怠速控制的调节空气流量的方法。
第22题:
对
错
第23题:
节气门直动式
节气门被动式
旁通空气式
主气道式