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当空气流量传感器出现故障,ECU会以()、()信号控制燃油喷射。A、空气流量计B、怠速(IDL或节气门位置)C、发动机转速信号D、起动(STA)

题目
当空气流量传感器出现故障,ECU会以()、()信号控制燃油喷射。

A、空气流量计

B、怠速(IDL或节气门位置)

C、发动机转速信号

D、起动(STA)

相似考题

1.EFI发动机处于怠速状态的条件是()、()。A、怠速(IDL)触点闭合(节气门关闭)B、车速为零C、无空气流量信号D、怠速执行器动作

2.当空气流量计发生故障时，节气门位置传感器可代替空气流量计向发动机ECU提供空气流量信号。

3.电子节气门系统中，发动机ECU根据（）信号控制发动机的怠速、加速、减速、瞬间转速和中断喷油等A、加速踏板位置传感器B、节气门位置传感器C、电子节气门体

4.当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温()的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度()的信号控制燃油喷射。A、60℃B、80℃C、20℃D、50℃

参考答案和解析
参考答案：BD
更多“当空气流量传感器出现故障,ECU会以()、()信号控制燃油喷射。 A、空气流量计B、怠速(IDL或节气门位置)C、发动机转速信号D、起动(STA)”相关问题

  • 第1题：

    发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（）对节气门进行控制。

    • A、发动机的负荷（进气量）
    • B、发动机转速
    • C、节气门位置传感器信号
    • D、发动机温度

    正确答案:A,D

  • 第2题：

    关于点火提前角的控制，以下描述不正确的是（）。

    • A、起动过程中，控制信号主要是Ne信号、STA信号及进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号
    • B、起动后的基本点火提前角分为怠速的基本点火提前角和平常行驶的基本点火提前角
    • C、怠速的基本点火提前角，控制信号为IDL信号、Ne信号、A/C信号
    • D、平常行驶的基本点火提前角，主控信号为转速和负荷

    正确答案:B

  • 第3题：

    曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号。

    • A、进气和排气
    • B、点火和燃油喷射
    • C、起动和怠速
    • D、点火和怠速

    正确答案:B

  • 第4题：

    发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。

    • A、燃油控制
    • B、点火控制
    • C、怠速控制
    • D、工况控制

    正确答案:C

  • 第5题：

    当空气流量传感器出现故障，ECU会以怠速（）；（）控制燃油喷射。


    正确答案:（IDL或节气门位置）、起动（STA）信号

  • 第6题：

    以下（）不是电喷发动机怠速转速过低的根本原因。

    • A、怠速控制阀有故障
    • B、节气门位置传感器信号不正确
    • C、车速传感器有故障

    正确答案:C

  • 第7题：

    电子控制燃油喷射系统是以电脑（ECU）为控制核心，以（）和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象。

    • A、汽油流量
    • B、空气流量
    • C、气油流量
    • D、混合气流量

    正确答案:B

  • 第8题：

    电控汽油发动机L型燃油喷射系统的主要传感器有（）。

    • A、节气门位置传感器
    • B、进气歧管压力传感器
    • C、空气流量计
    • D、燃油压力调节器
    • E、怠速空气调节器

    正确答案:A,C

  • 第9题：

    单选题
    发动机ECU根据空气流量信号和转速信号，计算进气量，同时根据该转速和节气门开度下进气量的合理值所判断出的故障应是（）。
    A

    空气流量传感器信号不可靠

    B

    节气门位置传感器损坏

    C

    发动机转速传感器损坏


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。
    A

    负荷信号

    B

    节气门位置传感器信号

    C

    空调开关信号

    D

    发动机转速传感器信号


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（） ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。

    正确答案： 80,20
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    以下（）不是电喷发动机怠速转速过低的根本原因。
    A

    怠速控制阀有故障

    B

    节气门位置传感器信号不正确

    C

    车速传感器有故障


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在发动机起动工况时，ECU主要参考（）信号决定喷油量的大小。

    • A、空气流量计
    • B、水温传感器
    • C、节气门位置传感器
    • D、进气温度传感器

    正确答案:B

  • 第14题：

    当空气流量计信号电路产生故障时，安全保险功能将由（）和（）确定的固定值控制喷射时间和点火正时。

    • A、起动信号；曲轴位置信号
    • B、起动信号；怠速触点接触情况
    • C、曲轴转速信号；怠速触点接触情况

    正确答案:B

  • 第15题：

    当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（） ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。


    正确答案:80；20

  • 第16题：

    节气门位置传感器输出的怠速信号（IDL）是用于ECU（）。

    • A、确认加速状态
    • B、再学习控制
    • C、确认怠速状态
    • D、确认减速状态

    正确答案:C

  • 第17题：

    电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。

    • A、负荷信号
    • B、节气门位置传感器信号
    • C、空调开关信号
    • D、发动机转速传感器信号

    正确答案:A

  • 第18题：

    电控发动机不能起动的原因，下列说法正确的是（）。

    • A、曲轴位置传感器无信号
    • B、怠速触点接触不良
    • C、空气流量计无信号
    • D、进气温度传感器短路

    正确答案:A

  • 第19题：

    当（）情况出现时，ECU接至备用系统工作状态。

    • A、微处理器停止输出点火正时控制信号
    • B、节气门位置传感器断路或短路
    • C、曲轴位置传感器信号电路故障
    • D、空气流量计信号电路故障

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    以下所列的部件中，（）不属于L型燃油喷射系统的组成部件。
    A

    进气歧管绝对压力传感器

    B

    节气门位置传感器

    C

    热膜式空气流量计

    D

    怠速空气控制阀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有：（）。
    A

    冷却水温度传感器信号

    B

    节气门位置传感器信号

    C

    空气流量计信号

    D

    凸轮轴转速信号


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    电子节气门系统中，发动机ECU根据（）信号控制发动机的怠速、加速、减速、瞬间转速和中断喷油等
    A

    加速踏板位置传感器

    B

    节气门位置传感器

    C

    电子节气门体


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（）对节气门进行控制。
    A

    发动机的负荷（进气量）

    B

    发动机转速

    C

    节气门位置传感器信号

    D

    发动机温度


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

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