现代轿车事故后车身整形,最好采用( )进行测量和矫正
A.目测法
B.通用量具
C.车身矫正架
D.比较法
第1题:
车身、车架检验矫正时,常用到四个控制点,它们分别是( )。
A.前横梁、前围板横梁
B.前拖挂挂钩、后拖挂挂钩
C.后车门横梁、车身后横梁
第2题:
此题为判断题(对,错)。
第3题:
轿车按的大小分为:微型轿车、普通型轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车( )。
A.车身长度
B.车辆的总质量
C.发动机排量
D.车身内部空间
第4题:
轿车承载式车身前纵梁变形后,在矫正同时应对局部变形部位进行加固,以保证车身强度。
第5题:
在矫正车身变形时应按变形发生的相反顺序进行()
第6题:
轿车车身修复只能采用整形法。
第7题:
车身整体变形的矫正作业次序,应“先轻后重”。即优先矫正损伤最小的部位。
第8题:
轿车车身壳体通常分为三段,即由前车身、中间车身和()车身组成的。
第9题:
轿车车身的校直及消除内应力,一般使用()。
第10题:
现代轿车事故后车身整形,最好采用()进行测量和矫正。
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
轿车承载式车身前纵梁变形后,在矫正同时应对局部变形部位进行加固,以保证车身强度。
此题为判断题(对,错)。
第14题:
矫正承载式车身轿车的结构件时,应该单点固定、单点拉拨,施加拉拨力的着力点,才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。( )
第15题:
小轿车带有事故型的车身壁板的初步校正,一般+C254使用()。
第16题:
在矫正车身变形时,应按变形发生的()顺序进行。
第17题:
当要对有裂缝的车身和车架进行矫正操作时,应该先将裂缝地方进行焊接。()
第18题:
大客车的车身钣金修理的初步矫正主要针对()部分进行的
第19题:
垫撬法对车身骨架的矫正最为有效。
第20题:
车身初步矫正主要是针对骨架部分。
第21题:
所有的轿车车身都采用承载式车身。
第22题:
轿车车身的修复方法一般采用整形法,恢复轿车车身的()等目的。
第23题:
对
错